Nemački sindikat pilota „Vereinigung“ upozorio je na zabrinjavajući trend dremanja tokom letova, koji postaje sve češća pojava među pilotima. Ova situacija dovodi do „rastućeg umora“ u avijaciji, što može predstavljati ozbiljan rizik za bezbednost letova.
U nedavnoj anketi sprovedenoj među više od 900 pilota, čak 93% ispitanika priznalo je da je dremalo tokom leta u poslednjih nekoliko meseci. Iako sindikat naglašava da anketa nije reprezentativna, rezultati su alarmantni. Od ispitanika, 12% je izjavilo da dremanje praktikuju na svakom letu, 44% redovno, a 33% povremeno. Pored toga, 7% nije moglo da precizno odredi koliko često dremaju.
Potpredsednica sindikata Katarina Dizeldorf izjavila je da dremanje postaje norma u nemačkim pilotskim kabinama. Ono što je nekada smatrano kratkoročnom merom oporavka sada je postalo trajno rešenje za strukturni pritisak u industriji. Iako kratka dremka može biti korisna, stalno iscrpljena posada u kokpitu predstavlja ozbiljan rizik.
Sindikat je istakao da su nedostatak osoblja i rastući operativni pritisak dodatno pogoršali situaciju, naročito tokom letnjih meseci kada je potražnja za letovima veća. Dremanje se definiše kao „kontrolisane faze odmora tokom faze leta“, što ukazuje na potrebu za pravilnim upravljanjem umorom posade.
U poslednjih nekoliko godina, avijacija se suočila sa brojnim izazovima. Pandemija COVID-19 je značajno uticala na industriju, a nakon oporavka, mnogi avioprevoznici se bore sa nedostatkom osoblja. Ova situacija je dovela do povećanog pritiska na pilote, koji su često primorani da rade duže smene sa manje vremena za odmor.
Prema podacima Evropske agencije za sigurnost vazduhoplovstva (EASA), umor posade može imati ozbiljne posledice na sigurnost letova. Umor može smanjiti pažnju, refleks i sposobnost donošenja odluka, što može rezultirati greškama u pilotiranju i potencijalno opasnim situacijama.
Sindikat „Vereinigung“ je apelovao na vlasti i aviokompanije da prepoznaju ozbiljnost situacije i reaguju na odgovarajući način. Oni traže poboljšanja u uslovima rada, povećanje broja zaposlenih i bolje upravljanje vremenom odmora. Takođe, naglašavaju potrebu za sveobuhvatnim pristupom koji će obuhvatiti sve aspekte bezbednosti i dobrobiti pilota.
S obzirom na sve veći broj letova i rastuću potražnju za avio-prevozom, važno je da se osigura da piloti imaju adekvatne uslove za rad i odmor. U suprotnom, posledice umora posade mogu biti ozbiljne ne samo za pilote, već i za putnike i celu avijaciju.
U svetu gde su avioni ključni za povezivanje ljudi i ekonomija, sigurnost letova mora biti prioritet. Sindikat pilota u Nemačkoj postavlja važne teme o zdravlju i dobrobiti posade, koje bi trebalo da budu u fokusu svih aktera u industriji. Samo kroz zajednički rad i posvećenost, može se stvoriti sigurnije okruženje za sve učesnike u avijaciji.
U svetlu ovih informacija, važno je pratiti dalji razvoj situacije i napore sindikata i aviokompanija da reše problem umora među pilotima. Ova tema će sigurno ostati aktuelna dok se industrija suočava sa izazovima u post-pandemijskom svetu.
