Vozači se svakodnevno susreću sa svetlosnom signalizacijom u saobraćaju, a posebno sa zelenom strelicom koja se nalazi u donjem desnom uglu semafora. Ova strelica označava uslovno skretanje, odnosno uslovno zeleno svetlo, koje bi trebalo da bude jasno definisano, ali u praksi to često nije slučaj.
Vladimir Miljević, advokat i stručnjak za saobraćaj, objašnjava da je uslovna strelica za desno prepoznata u našem zakonodavstvu, ali da naši propisi ne definišu kada ona treba da se pali i kada se gasi. U nekim situacijama, može doći do paljenja strelice istovremeno sa crvenim svetlom glavnog semafora, dok u drugim slučajevima njeno paljenje može biti odloženo. To može stvoriti konfuziju među vozačima.
Postavlja se pitanje kako se uslovna strelica ponaša u situacijama kada crveno svetlo na osnovnom semaforu još uvek traje. U praksi, često se dešava da se uslovna strelica isključi pre nego što crveno svetlo na glavnom semaforu prestane da svetli. Ovo može dovesti do situacije u kojoj vozač skreće na uslovnu strelicu, misleći da mu je dozvoljeno, dok zapravo prelazi na crveno svetlo.
Miljević objašnjava da bi se ovakva situacija mogla sagledati kao kršenje propisa, jer bi vozač u tom trenutku prošao na crveno svetlo. Njegova tvrdnja je da bi trebalo da se uslovna zelena strelica upali i ostane aktivna dok traje crveno svetlo, kako bi se izbegle situacije u kojima vozači nenamerno čine prekršaje.
U slučaju kada vozač pređe na crveno svetlo zbog gašenja uslovne strelice, kazne su rigorozne. Predviđena je novčana kazna od 20.000 do 40.000 dinara, kao i 6 kaznenih poena, uz najmanje tri meseca zabrane upravljanja motornim vozilom. Ako dođe do saobraćajne nezgode, kazna može iznositi od 40.000 do 60.000 dinara, uz mogućnost izricanja zatvorske kazne.
Posebno je važno naglasiti da, ukoliko vozač skrene na uslovno zeleno svetlo koje se ugasilo dok je na pešačkom prelazu pešak, čini se prekršaj iz člana 330 Zakona o bezbednosti saobraćaja. Kazne u ovom slučaju mogu se kretati od 100.000 do 120.000 dinara, uz 14 kaznenih poena i najmanje osam meseci zabrane upravljanja motornim vozilom. U najtežim slučajevima, kada dođe do povreda ili smrtnih ishoda, kazne mogu iznositi od 5 do 15 godina zatvora.
Ovakve situacije ukazuju na nedostatke u projektovanju semafora i signalizacije, kao i na potrebu za jasnijim propisima koji bi regulisali upotrebu uslovnih zelenih svetala. Vozači često nisu svesni rizika koji preuzimaju kada se oslanjaju na signalizaciju koja nije jasno definisana.
U zaključku, važno je da vozači budu svesni svih aspekata saobraćajnih propisa i signalizacije. Razumevanje pravila koja se odnose na uslovna zeleno svetla može značajno smanjiti rizik od nezgoda i prekršaja, a samim tim i kazni. Takođe, apeluje se na nadležne institucije da unaprede saobraćajnu signalizaciju kako bi vozači imali jasne i precizne informacije prilikom vožnje.
