Tokom izvođenja radova na redovnom održavanju Moto-puta M11 u zoni međumesnog autobuskog stajališta „Autokomanda“ (smer ka Nišu), od 3. do 25. februara 2026. godine, planirane su značajne promene u radu prigradskih linija. Ove informacije su saopštile nadležne institucije, a cilj radova je unapređenje infrastrukture i poboljšanje uslova putovanja.
Radovi će uključivati zauzeće krajnje desne saobraćajne trake i trotoara na Moto-putu M11, u dužini od 50 metara. Ovaj deo se nalazi između izlazne rampe koja vodi sa Moto-puta M11 prema Trgu Oslobođenja (smer prema Banjici) i izlazne rampe koja vodi sa Moto-puta M11 ka Trgu Slavljа (smer prema gradu). Zbog ovih radova, privremeno će biti ukinuto stajalište „Autokomanda“, što će značiti prilagođavanje za putnike i vozače.
Putnici sa prigradskih linija koji putuju prema Sopotu i Mladenovcu biće upućeni da koriste stajalište „Franše D’Eperea“. Ovo stajalište već redovno koriste linije 17, 18, 38L, 46, 55 i 70. Ova promena može izazvati određene poteškoće za putnike, ali su nadležni istakli da će se truditi da minimiziraju negativne posledice i omoguće nesmetano funkcionisanje prevoza.
Uprkos privremenim preprekama, radovi su neophodni kako bi se poboljšala sigurnost i efikasnost saobraćaja na ovom važnom delu putne infrastrukture. Moto-put M11 je jedan od ključnih pravaca koji povezuje Beograd sa drugim gradovima u Srbiji, a održavanje ovog puta je od esencijalnog značaja za sve korisnike.
Pored ove situacije, važno je napomenuti da će nadležni organi redovno obaveštavati javnost o svim promenama i napretku radova. S obzirom na to da se radovi planiraju u februaru, kada su vremenski uslovi često nepovoljni, moguće su i dodatne prilagodbe u rasporedu radova. Putnici bi trebalo da prate zvanične kanale informisanja kako bi bili u toku sa svim novostima i eventualnim promenama u radu linija.
Osim što će se raditi na održavanju saobraćajnica, očekuje se i unapređenje sigurnosnih mera u ovom delu grada. Radovi će uključiti i instalaciju novih saobraćajnih znakova, signalizacije i svetlosnih sistema, što će doprineti većoj bezbednosti svih učesnika u saobraćaju.
U međuvremenu, korisnicima javnog prevoza se savetuje da planiraju svoje putovanje unapred i da obrate pažnju na moguće gužve, posebno u vreme kada se očekuje veća frekvencija putnika. Korišćenje alternativnih ruta i stajališta može pomoći da se izbegne nakupljanje putnika i vozila u zoni radova.
U zaključku, radovi na Moto-putu M11 i privremena ukidanja stajališta su neophodni koraci ka unapređenju saobraćajne infrastrukture u Beogradu. Iako će privremeno izazvati određene neugodnosti, dugoročne koristi od ovih radova će nadmašiti kratkoročne poteškoće. Svi učesnici u saobraćaju treba da budu strpljivi i da prate informacije koje pružaju nadležni organi kako bi se lakše prilagodili novonastalim okolnostima.
