Samo nedelju dana nakon zvaničnog lansiranja Sistema za ulazak/izlazak (EES) 12. oktobra, evropske granice su se suočile sa ozbiljnim tehničkim izazovima i značajnim odlaganjima u primeni. Na aerodromu u Briselu, redovi za građane koji nisu državljani EU dostizali su i do tri sata. Aerodrom je saopštio da su ovi problemi privremeni i da se timovi za pomoć pojačavaju na punktovima gde su postavljeni uređaji za registraciju, kao i da se poboljšavaju oznake i drugi vertikalni načini informisanja.
Na aerodromu „Vaclav Havel“ u Pragu došlo je do potpunog otkazivanja EES sistema na celom objektu, što je dovelo do ručnog procesuiranja putnika. Granični službenici prijavili su 340 odsto duže vreme obrade tokom prve nedelje nakon pokretanja. Holandsko ministarstvo pravde je najavilo da će amsterdamski aerodrom „Šipol“ početi sa „lansiranjem manjeg obima“ EES-a od 3. novembra, uz postepeno proširenje od početka decembra.
Jan Lerihe, izvršni direktor Eurotunela, smatra da problem u implementaciji EES-a ne predstavlja haos, naglašavajući da su imali mnogo meseci da se pripreme za to. Kompanija je postavila najmanje 224 biometrijska punkta u Folkestonu i Kaleu. Osobe koje putuju autobusom preko luke Dover podležu EES proverama od 12. oktobra, dok će automobili biti uključeni od 1. novembra. Eurostar je saopštio da će ograničiti primenu mere od 12. oktobra samo na putnike autobusom, poslovnom i premijer klasom, dok ostali putnici neće biti obuhvaćeni do januara 2026.
Evropska komisija je navela da sistem čuva podatke o putnicima tri godine, uključujući biometrijske podatke poput otisaka prstiju i slikanja lica. Pečati u pasošima više se ne stavljaju, jer se provere uglavnom vrše ručno. Prema izveštajima The Independent-a i Euronews-a, EES je u potpunosti usvojen samo u Estoniji, Luksemburgu i Češkoj Republici za sve dolaske i odlaske od 12. oktobra.
Španija je pristupila oprezno, testirajući sistem sa jednim letom na aerodromu u Madridu, dok je Nemačka ograničila početnu primenu na aerodrom u Diseldorfu, a Frankfurt i Minhen će slediti kasnije. Vreme obrade traje od osam do dvadeset tri minuta, zbog pripreme putnika i zabune oko dokumenata i biometrijskih zahteva. Putnici moraju da skinu naočare, šešire i šalove, a otisci prstiju zahtevaju čiste i suve ruke jer ostaci alkohola nakon pranja mogu izazvati neuspeh.
Sistem automatski prati pravilo 90/180 dana, upozoravajući na prekoračenje čak i za jedan dan, sa kaznama koje se kreću od deportacije do zabrane ulaska na pet godina. Pre EES-a, pravilo 90/180 se primenjivalo povremeno, što je omogućilo nekima da iskoriste praznine u pečatima ili da pogrešno računaju dužinu boravka. Granični službenici nisu bili opremljeni sredstvima da bi mogli odmah da provere pružene informacije, ali se to sada menja.
Putnici mogu očekivati mesece nedoslednosti u primeni, sa postepenim uvođenjem do pune implementacije 10. aprila 2026. U nekim zemljama i gradovima, kao što je Prag, provere su bile brze i glatke, dok su na drugim mestima izazivale zbunjenost. Kako se EES sistem bude dalje razvijao i usavršavao, postoji nada da će problemi sa redovima i vremenima obrade biti rešeni, čime će putovanje kroz evropske granice postati efikasnije i jednostavnije za sve putnike.
