Gotovo da ne postoji moderni automobil koji nema start/stop sistem, funkciju koja automatski gasi motor kada vozilo miruje i ponovo ga pokreće čim vozač želi da nastavi vožnju. Proizvođači ga predstavljaju kao praktično rešenje koje smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova, zbog čega je poslednjih godina postao standardna oprema u većini novih vozila. Međutim, među vozačima se već dugo vodi rasprava o tome da li ova tehnologija zaista donosi više koristi nego štete. Dok jedni smatraju da je reč o korisnoj funkciji koja doprinosi ekonomičnijoj vožnji, drugi veruju da često gašenje i ponovno pokretanje motora može dodatno opteretiti pojedine komponente automobila i povećati troškove održavanja.
Kada se vozilo zaustavi, na primer na semaforu ili u gradskoj gužvi, sistem automatski gasi motor kako bi smanjio nepotrebnu potrošnju goriva. Čim vozač pritisne kvačilo ili otpusti kočnicu, motor se ponovo pokreće i automobil je spreman za nastavak vožnje. Na prvi pogled reč je o jednostavnom principu koji može doprineti manjoj potrošnji goriva, naročito u gradskim uslovima gde su česta zaustavljanja.
Iako su vozila sa start/stop tehnologijom opremljena ojačanim anlaserima i specijalnim AGM ili EFB akumulatorima, ove komponente ipak imaju više radnih ciklusa nego kod automobila bez ovog sistema. Upravo zbog toga zamena akumulatora kod vozila sa ovom funkcijom često košta više nego kod starijih modela. Takođe, dugotrajna gradska vožnja sa čestim zaustavljanjima može povećati opterećenje pojedinih električnih i mehaničkih delova.
Jedna od najčešćih tema među vozačima jeste uticaj start/stop sistema na turbopunjač. Moderni automobili imaju različite zaštitne mehanizme koji procenjuju temperaturu motora i drugih komponenti pre nego što dozvole automatsko gašenje. Zbog toga se u mnogim slučajevima motor neće ugasiti ukoliko sistem proceni da uslovi nisu pogodni za to. Ipak, pojedini vozači i dalje radije isključuju ovu opciju nakon duže vožnje pod opterećenjem kako bi bili sigurni da se motor i turbina postepeno ohlade.
Najveća prednost start/stop sistema jeste smanjenje potrošnje goriva tokom čestih zaustavljanja, dok najveći trošak može biti zamena specijalizovanih akumulatora i pojedinih komponenti koje su prilagođene ovoj tehnologiji. Zbog toga odluka o korišćenju ove funkcije uglavnom zavisi od navika vozača, vrste vožnje i ličnih preferencija. Ono što je sigurno jeste da Start-Stop sistem nije nužno „ubica motora“, ali ni čarobno rešenje koje odgovara svakom vozaču i svakom načinu korišćenja automobila.
U zaključku, start/stop sistem može biti izuzetno koristan za vozače koji često voze u gradskim uslovima, gde su česta zaustavljanja neizbežna. Međutim, vozači bi trebalo da budu svesni potencijalnih troškova održavanja i da razmotre svoje vozačke navike pre nego što odluče da li će koristiti ovu funkciju. Na kraju, moderni automobili sa ovim sistemom donose prednosti, ali i izazove, i važno je pronaći ravnotežu koja će najbolje odgovarati individualnom korisniku.
