Vlasnici električnih automobila i operateri punionica u Evropi suočavaju se sa rastućim problemom – krađom kablova za punjenje. Ova pojava, koja se širi noću, uključuje lopove koji koriste akumulatorske brusilice i rezače kako bi došli do bakra, čija vrednost retko prelazi sto evra po punionici. Ipak, šteta koja nastaje zbog popravke i zamene može dostići čak deset hiljada evra.
Pored finansijskog gubitka, vlasnici električnih automobila suočavaju se i sa praktičnim problemima. Zamena kablova i njihova zakonski propisana provera mogu potrajati nedeljama, što dovodi do toga da mnoge punionice ostanu neupotrebljive. Prema informacijama nemačkog magazina Auto Bild, samo ove godine kompaniji EnBW, vodećem operateru u Nemačkoj, ukradeno je više stotina kablova sa više od 11.000 lokacija.
Kako bi se suočili sa ovim problemom, operateri punionica preduzimaju različite tehnološke mere zaštite. Američka kompanija Catstrap razvila je sistem nazvan DyeDefender, koji prilikom sečenja omotača kabla izbacuje plavu tečnost i prska lopova. Ova tečnost, koja se pravi od organskih sastojaka, bezopasna je, ali se teško skida i ostavlja trag. DyeDefender je prvobitno dizajniran za zaštitu katalizatora, a prošle godine je proglašen jednim od najefikasnijih sistema protiv krađe.
Sličan pristup koristi i kompanija Tesla, čiji Supercharger kablovi prskaju lopove neizbrisivom plavom bojom. Dodatno, novi kablovi imaju ugraviran natpis „Property of Tesla“, što otežava prodaju ukradenog bakra i čini ga lakšim za identifikaciju.
Mreža za brzo punjenje Ionity već koristi DyeDefender i beleži pozitivne rezultate, sa značajnim smanjenjem pokušaja krađe na obezbeđenim lokacijama. Ionity takođe ugrađuje uređaje za praćenje u svoje kablove za istosmernu struju od 350 kW, koji u slučaju krađe šalju tihi alarm i redovno emituju svoju lokaciju, čime se dodatno poboljšava sigurnost.
EnBW se fokusira na fizičku zaštitu svojih kablova, koji sada imaju ojačani omotač sličan oklopnim sajlama za bicikle, čime je znatno otežano presecanje. Ugrađeni senzori detektuju pokušaj krađe i aktiviraju glasan alarm, što često odvrati napadače u ranoj fazi.
Pored tehničkih inovacija, kompanije se oslanjaju i na klasične mere bezbednosti. EnBW sarađuje s partnerima kao što su tržni centri i prodavnice građevinskog materijala na razvoju bezbednosnih planova prilagođenih specifičnim lokacijama. Dodatno osvetljenje i video-nadzor pokazali su se kao veoma efikasne mere prevencije i korisne u otkrivanju počinilaca.
Jedan slučaj iz Rima ilustruje efikasnost video-nadzora – tročlana banda uhapšena je samo nekoliko sati nakon krađe, zahvaljujući snimcima koji su prikazivali njihovo vozilo sa jasno vidljivim registarskim tablicama.
U svetlu ovih izazova, očigledno je da je potreba za zaštitom infrastrukture za punjenje električnih automobila veća nego ikad. Operateri i proizvođači automobila moraju nastaviti da inoviraju i prilagođavaju svoje strategije kako bi se borili protiv ove pošasti. Ulaganje u tehnologiju i saradnja s lokalnim vlastima i zajednicama mogu pomoći u smanjenju stope krađa i obezbeđivanju sigurnije budućnosti za vlasnike električnih vozila i operatere punionica.
Ovaj problem ukazuje na važnost sveobuhvatnog pristupa bezbednosti, koji uključuje tehnologiju, fizičke prepreke i zajednički rad sa lokalnim partnerima. Samo kroz saradnju i inovacije može se stvoriti sigurnije okruženje za sve koji koriste električna vozila.
