Postoje automobili čije pojavljivanje na tržištu ne predstavlja samo vest, već istorijski trenutak za ceo auto-svet. Ferari 250 GTO je upravo takva legenda. Sa svega 36 proizvedenih primeraka, ovaj model već decenijama važi za jedan od najpoželjnijih i najskupljih kolekcionarskih automobila na svetu. Svaki GTO ima gotovo mitski status, ali primerak koji uskoro izlazi na aukciju ide i korak dalje čak i u tom elitnom krugu.
Reč je o automobilu koji ne predstavlja samo vrhunac dizajna i inženjeringa, već i simbol zlatne ere automobilskih trka, kada su brzina, estetika i hrabrost činili neraskidivu celinu. Upravo zato se očekuje da će njegovo pojavljivanje izazvati ogromno interesovanje kolekcionara i investitora širom sveta.
Na aukciju stiže šasija 3729GT, jedini Ferrari 250 GTO koji je fabriku napustio u beloj boji. Ovaj detalj ga čini jedinstvenim čak i među već ekstremno retkim GTO primercima. Dodatnu ekskluzivnost daje činjenica da je ovo jedan od svega osam primeraka sa volanom na desnoj strani, zbog čega je posebno interesantan britanskim kolekcionarima.
Automobil se prodaje putem kuće Mecum Auctions i dolazi uz bogatu dokumentaciju, originalne fabričke rezervne delove i potvrđenu istoriju vlasništva. Takav nivo autentičnosti i očuvanosti predstavlja izuzetnu retkost čak i u svetu Ferrarija 250 GTO, gde svaki detalj ima ogromnu vrednost.
Ovaj Ferrari je kao nov kupio britanski trkački tim Džona Kumbsa, a vozili su ga legendarni vozači poput Grejema Hila, Džeka Sirsa i Ričija Gintera. Tokom ranih šezdesetih godina učestvovao je na prestižnim stazama poput Goodwooda i Brands Hatcha, ostvarujući zapažene rezultate, uključujući druga mesta na Tourist Trophy-ju 1962. i 1963. godine, kao i pobedu na Guards Trophyju 1963.
Danas je automobil opremljen restauriranim 3,0-litarskim Colombo V12 motorom pod nadzorom Ferrari Classiche programa. Zadržani su originalni petostepeni manuelni menjač, šest Weber karburatora, disk kočnice na svim točkovima i dvostruki Marelli razvodnici paljenja. Uz vozilo dolazi i prava mala riznica rezervnih delova, uključujući dodatni V12 motor, što dodatno podiže njegovu vrednost.
Iako zvanična procena još nije objavljena, stručnjaci smatraju da je početna cifra od 50 miliona evra realan minimum. Podsetimo, jedan Ferrari 250 GTO je 2018. godine u privatnoj prodaji navodno dostigao cenu od oko 60 miliona evra, što ga je učinilo jednim od najskupljih automobila ikada prodatih.
Ako postoji Ferrari koji ima potencijal da ponovo obori cenovne rekorde i redefiniše tržište kolekcionarskih automobila – onda je to upravo ovaj. Ovaj primerak ne samo da nosi nasleđe jedne ere, već i predstavlja spoj umetnosti, inženjeringa i trkačke istorije koja ga čini jedinstvenim. Automobili poput Ferarija 250 GTO nisu samo vozila; oni su simboli strasti, inovacije i ljudske ambicije.
Sa svakim novim izlaganjem na aukcijama, GTO modeli podsećaju nas na to koliko je automobilski svet bogat i raznolik, ali i koliko su retki primerci poput ovog neprocenjivi. Njegova vrednost nije samo materijalna; ona uključuje i emocije, sećanja i priče koje su vezane za svaki od ovih automobila.
U svetu kolekcionarskih automobila, Ferari 250 GTO ostaje svetionik. Njegova jedinstvenost, istorija i neponovljivi karakter čine ga ne samo predmetom želje, već i predmetom obožavanja. Očekivanja oko ovog automobila na aukciji su visoka, a svaka nova informacija o njemu samo povećava uzbuđenje i interesovanje.
Automobili poput ovog su primer kako spoj tehnologije i umetnosti može stvoriti nešto što nadmašuje svoju osnovnu funkciju. Ferari 250 GTO će zauvek ostati deo istorije, a njegovo pojavljivanje na tržištu će se pamtiti kao trenutak koji pomera granice onoga što je moguće u svetu kolekcionarskih automobila.
