Početak nove godine obeležen je iznenadnim snežnim padavinama i velikim količinama ledene kiše, što je dovelo do otežanih uslova vožnje. Ove vremenske prilike su izazvale niz saobraćajnih nezgoda i situacija u kojima su automobili ostali zaglavljeni na putu. Iako smo već pisali o vožnji u lošim vremenskim uslovima, broj incidenata ukazuje na potrebu za dodatnim savetima i podsećanjima.
Jedna od ključnih stavki koju vozači često zanemaruju je dobra vidljivost. Prema anketi koju je Nissan sproveo među vozačima u Evropi, više od polovine učesnika (52%) ne čeka da se vetrobran odledi pre nego što krenu na put. Ova praksa može biti izuzetno opasna, jer smanjuje vidljivost i povećava rizik od nezgoda. Osim vetrobrana, važno je očistiti i farove, jer se tokom snežnih padavina često dešava da automobili postanu nevidljivi na putu.
Za vozače koji imaju automatske farove, važno je napomenuti da se ne treba oslanjati na senzore, jer oni često ne reaguju adekvatno u maglovitim i snežnim uslovima. Bolje je da vozači sami uključe i isključe farove, a tokom loših vremenskih uslova, preporučuje se da farovi budu uvek upaljeni.
Jedan od izazova u zimskim uslovima je i pokretanje automobila kada je on parkiran na snegu. Prema anketi, 68% vozača nije sigurno kako da bezbedno krene kada su na putu duboki snežni nanosi. Često greše kada daju previše gasa, što rezultira proklizavanjem točkova. Umesto toga, savetuje se da se prebacite u drugi stepen prenosa i polako otpuštate kvačilo, čime se smanjuje rizik od zaglavljivanja.
Ako se automobil zaglavi u dubokom snegu, može se primeniti metoda „klackalice“. Ova tehnika uključuje pomeranje napred-nazad dok se ne postigne dovoljna inercija za prolazak kroz snežne naslage. U takvim situacijama može biti korisno privremeno isključiti elektronsku kontrolu proklizavanja, jer ovi sistemi često ometaju pokretanje vozila.
Jedan od najopasnijih fenomena tokom zime je crni led, koji se formira kada temperature padnu ispod nule. Ovaj led je gotovo nevidljiv i može se stvoriti na mestima gde sunce ne dopire, poput nadstrešnica ili mostova. Većina vozača nije svesna opasnosti koju predstavlja crni led, a stručnjaci upozoravaju da je zaustavni put na ledu duži nego što se često misli, čak do deset puta.
Kada se vozite po ledu, važno je izbegavati nagle pokrete upravljača ili dodavanje gasa, jer to može dovesti do gubitka kontrole. Umesto toga, treba lagano smanjiti brzinu i izbegavati nagle korekcije pravca. Ako primetite klizanje vozila, lagano ispravite pravac kako biste se vratili u kontrolu.
Vožnja po magli takođe zahteva posebnu pažnju. U slučaju guste magle, najbolje je odložiti putovanje ako je to moguće. Ako se ipak odlučite da krenete, važno je usporiti, uključiti svetla za maglu i održavati dovoljnu distancu od vozila ispred vas. U ovakvim uslovima može doći do lančanih sudara, pa je bolje voziti samostalno nego se „zalepiti“ za drugo vozilo.
Na kraju, važno je napomenuti da se, čak i u slučaju problema sa vozilom, ne zaustavljate na putu osim ako niste sigurni da se možete skloniti s asfalta. Vožnja u zimskim uslovima zahteva dodatnu pažnju i prilagođavanje, a pridržavanje ovih saveta može znatno smanjiti rizik od nezgoda i poboljšati bezbednost na putu.
