Pogrešan pritisak u gumama može imati ozbiljne posledice na bezbednost vožnje i potrošnju goriva. Iako mnogi vozači zanemaruju redovne provere, važno je naglasiti da su one ključne za sigurnost na putu. Optimalan pritisak vazduha u gumama zavisi od tipa vozila, a tačne specifikacije propisuje proizvođač. Ove informacije obično se nalaze na nalepnici sa unutrašnje strane B-stuba na strani vozača, sa unutrašnje strane poklopca rezervoara za gorivo, u pretincu za rukavice ili u uputstvu za upotrebu vozila.
Pored fizičkih oznaka, vozači mogu pronaći potrebne informacije i u onlajn tabelama. Važno je napomenuti da pritisak u gumama treba prilagoditi opterećenju vozila, što znači da ga treba povećati kada je vozilo potpuno natovareno. Ako vozači žele da dodatno smanje potrošnju goriva, mogu malo povećati pritisak za 0,2 do 0,3 bara iznad preporučene vrednosti, ali treba imati na umu da ovo može smanjiti udobnost vožnje jer će gume biti tvrđe. Neki proizvođači čak navode dve vrednosti: nižu za udobnost i višu za ekonomičniju vožnju.
Stručnjaci preporučuju da vozači proveravaju pritisak u gumama svake dve nedelje, ali malo ko to zaista radi. Redovne provere su neophodne jer prenizak pritisak može učiniti vozilo nestabilnim, a u ekstremnim slučajevima može doći do opasnog pucanja gume. Noviji automobili često su opremljeni sistemima za praćenje pritiska u gumama (TPMS) koji upozoravaju vozače na probleme i prikazuju tačan pritisak na displeju. Ipak, čak i sa ovim sistemima, preporučuje se da vozači povremeno obavljaju ručne provere, posebno ako primete promene u ponašanju vozila ili neobične zvukove.
Čak i mala odstupanja od preporučenog pritiska mogu povećati zaustavni put i povećati potrošnju goriva. Na primer, odstupanje od samo 0,5 bara može povećati potrošnju goriva za oko 0,3 litra na 100 kilometara. Ako se vozači odluče za kupovinu sopstvenog merača pritiska, testovi su pokazali da je najbolji merač Flaig sa ocenom 1,4, dok su AstroAI i ATsafepro takođe dobili dobre ocene. Mannesmann je ocenjen kao zadovoljavajući, dok su Qwork i Michelin dobili niže ocene.
Vožnja sa preniskim pritiskom čini automobil nestabilnim, što može postati posebno opasno prilikom promene trake. U ekstremnim slučajevima, sistem za kontrolu stabilnosti vozila (ESP) može se aktivirati, što je znak da treba odmah proveriti gume. S druge strane, malo viši pritisak (za 0,2 do 0,3 bara) može smanjiti potrošnju i biti bezbedan, ali znatno previsok pritisak može smanjiti površinu kontakta gume sa putem, što rezultira lošim prianjanjem, posebno na mokrim putevima. Ovo takođe dovodi do neravnomernog habanja guma i skraćuje njihov vek trajanja.
Najbolji način da vozači provere i dopune gume je na benzinskoj pumpi, gde je usluga obično besplatna. Ključno je proveriti pritisak na hladnim gumama, idealno pre nego što počnete da vozite ili nakon što pređete samo nekoliko kilometara do najbliže pumpe. Topli vazduh se širi, što može dovesti do netačnog očitavanja. Tokom provere, ne zaboravite na rezervnu gumu, ako je imate. Provera pritiska je obavezna pre svakog dužeg putovanja ili prilikom sezonske promene guma.
U zaključku, redovno proveravanje i održavanje optimalnog pritiska u gumama je ključno za sigurnost vožnje i ekonomičnost. Vozači treba da budu svesni važnosti pravilnog pritiska i da učine sve što je potrebno kako bi osigurali bezbednost svoja i drugih učesnika u saobraćaju.
