Visoke letnje temperature mogu drastično povećati temperaturu unutar parkiranih automobila, što može imati ozbiljne posledice po udobnost vozača, kao i oštetiti enterijer vozila. Prema istraživanju nemačkog autokluba ADAC, koje je sprovedeno da bi se utvrdili najbolji načini zaštite automobila od pregrevanja, rezultati su pokazali koliko različite metode mogu uticati na temperaturu unutar vozila.
U testu su korišćena sedam identičnih modela automobila Dacia Duster. Jedan od automobila bio je ostavljen bez zaštite, dok su ostali bili opremljeni različitim zaštitnim sistemima kao što su zatamnjena stakla, zaštitne folije, reflektujući štitnici, cerade i automobili različitih boja karoserije. Testiranje je pokazalo značajne razlike u temperaturama nakon više od četiri sata izlaganja direktnom suncu.
Najefikasnija metoda zaštite bila je cerada, koja je smanjila temperaturu u kabini na 43 stepena Celzijusa, dok je nezaštićeni automobil dostigao čak 53 stepena. Takođe, spoljašnja zaštitna folija je pokazala vrlo dobre rezultate, s temperaturom od 45 stepeni unutar vozila. Unutrašnji reflektujući štitnici i svetle tkanine su takođe doprinosili smanjenju temperature, ali su rezultati bili slabiji u poređenju sa ceradom i zaštitnim folijama.
Zatamnjivanje zadnjih stakala nije imalo značajan uticaj na temperaturu na mestu vozača, ali je na zadnjim sedištima razlika bila primetnija. U vozilu sa zatamnjenim staklima, temperatura je iznosila oko 48 stepeni, dok je u automobilu bez zaštite dostizala čak 57 stepeni. Ova činjenica ukazuje na to da zatamnjena stakla mogu pružiti određenu zaštitu, posebno za putnike na zadnjim sedištima.
Osim zaštitnih metoda, istraživanje je takođe pokazalo da boja automobila ima veliku ulogu u zagrevanju vozila. Crni automobil se zagrejao do 65 stepeni, dok je beli automobil dostigao samo 44 stepena. Ove razlike su se reflektovale i u kabini, gde je unutrašnjost tamnog automobila bila najmanje pet stepeni toplija od unutrašnjosti svetlog modela.
Jedan od najzanimljivijih aspekata istraživanja je uticaj na pojedine delove enterijera, kao što su volan i komandna tabla. Tokom testiranja, ovi delovi su dostizali ekstremne temperature, čak do 70 stepeni Celzijusa, što može predstavljati ozbiljan problem prilikom ulaska u vozilo nakon dužeg stajanja na suncu. Ove informacije naglašavaju važnost korišćenja bilo kojeg oblika zaštite od sunca.
Stručnjaci preporučuju da vozači koriste različite vrste zaštite kako bi smanjili temperaturu unutar vozila tokom letnjih meseci. Iako se čini da su neki od sistema efikasniji od drugih, svaki oblik zaštite može doprineti većem komforu i očuvanju unutrašnjosti automobila. Čak i manja smanjenja temperature mogu značajno poboljšati iskustvo vožnje i smanjiti rizik od oštećenja enterijera.
U svetlu ovih saznanja, vozači bi trebali razmotriti primenu zaštitnih mera prilikom parkiranja svojih automobila tokom vrućih letnjih dana. Korišćenje cerada, zaštitnih folija, zatamnjivanja stakala ili čak odabir svetlijih boja za automobile može imati pozitivan uticaj na unutrašnju temperaturu, a time i na udobnost vozača i putnika.
Na kraju, važno je napomenuti da vozači treba da budu svesni opasnosti koje visoke temperature mogu doneti, ne samo za njihov automobil, već i za njihovo zdravlje. Preporučuje se da se, ukoliko je to moguće, izbegne ulazak u vozilo koje je bilo izloženo direktnom suncu, ili da se pre vožnje puste da se automobil ohladi kako bi se izbegle potencijalne povrede ili neprijatnosti prilikom vožnje.
