Kupovina polovnog automobila u Srbiji može biti veoma rizična i često podseća na lutriju. Nedavna diskusija na Redditu ponovo je otvorila pitanje o verodostojnosti kilometraže na uvezenim vozilima, što je tema koja muči mnoge potrošače. Prema iskustvima jednog korisnika, vraćanje kilometraže postalo je uobičajena praksa koja nije dovoljno prepoznata. Prvi znakovi manipulacije često se mogu uočiti na mestima koja svakodnevno dodirujemo – kao što je volan.
Na prvi pogled, automobil star 15 ili 16 godina sa 170.000 do 180.000 pređenih kilometara može izgledati kao dobra kupovina. Međutim, postavlja se pitanje – da li je realno da vozilo koje je više od decenije na putevima ima tako „skromnu“ kilometražu? Stanje volana može biti jedan od ključnih pokazatelja. Naime, volan je deo koji trpi konstantno habanje, a kod vozila sa većim brojem pređenih kilometara, koža ili plastika na volanu često su izlizani ili ispucali. Ako broj na kilometar-satu pokazuje relativno malu kilometražu, a volan izgleda vidno potrošeno, to može ukazivati na prevaru.
Međutim, ni „nov“ volan nije uvek garancija da je automobil u dobrom stanju. Ponekad prodavci presvlače ili menjaju volan kako bi prikrili tragove habanja, pa automobil star više od decenije može izgledati „kao nov“. Ova nesrazmera između starosti vozila i stanja enterijera treba da bude upozorenje. Diskusija na Redditu brzo je prikupila komentare korisnika koji su delili svoja iskustva. Mnogi su ukazali na to da nije samo volan problematičan indikator.
Sedišta, posebno vozačevo, često otkrivaju pravo stanje automobila. Izlizani bočni oslonci, ulegnuta pena ili oštećeni šavovi mogu sugerisati da je vozilo intenzivno korišćeno. Takođe, pedale su još jedan detalj koji može otkriti istinu. Guma na papučicama gasa, kočnice i kvačila kod vozila sa velikom kilometražom pokazuje jasne tragove trošenja. Ako automobil navodno ima 160.000 kilometara, a pedale izgledaju kao da su prešle duplo više, sumnja je opravdana.
Kupci često zanemaruju sitne detalje poput izlizane ručice menjača, dugmića na komandnoj tabli ili prekidača za podizače stakala. Sve ove informacije zajedno mogu dati realniju sliku o tome koliko je automobil zaista korišćen. Stručnjaci savetuju da kupci ne donose odluku samo na osnovu izgleda vozila i broja na kilometar-satu. Ključ je u kombinaciji provera, koja uključuje detaljan pregled enterijera, uvid u servisnu istoriju i račune, kao i proveru vozila putem dostupnih baza podataka.
Posebno je važno pregledati automobil kod nezavisnog mehaničara. Preporučuje se oprez pri kupovini uvezenih automobila bez kompletne servisne dokumentacije. U nekim zemljama Zapadne Evrope postoje sistemi u kojima se kilometraža redovno evidentira, što olakšava proveru, ali takva transparentnost nije uvek garantovana prilikom preprodaje.
Na kraju, važno je zapamtiti da ako ponuda izgleda predobro da bi bila istinita, verovatno i jeste. Pažljivo posmatranje detalja poput stanja volana može vas poštedeti velikog finansijskog gubitka i razočaranja nakon kupovine. Ova situacija naglašava potrebu za dodatnom pažnjom i proverenim informacijama pre nego što se donese odluka o kupovini polovnog automobila u Srbiji.
