Jedna od situacija koja može izazvati zabrinutost kod vozača je pojava mrlje ispod automobila. Dok u nekim slučajevima to može biti samo bezazlena kondenzacija, u drugim može ukazivati na ozbiljan tehnički problem. Važno je umeti razlikovati opasna curenja od onih koja ne predstavljaju pretnju.
Boja, miris, tekstura i lokacija mrlje su ključni faktori u prepoznavanju vrste tečnosti koja curi. Pravilna identifikacija može uštedeti vreme i novac, kao i sprečiti potencijalno opasne situacije na putu.
Ako se ispod vašeg automobila pojavila tečnost koja je potpuno providna, bez mirisa i nije masna na dodir, najverovatnije je u pitanju obična voda. Ova pojava je često rezultat kondenzacije iz klima-uređaja, što znači da sistem radi ispravno. Kapljice vode se takođe mogu pojaviti na izduvnoj cevi, posebno kada je motor hladan ili nakon duže vožnje. U ovim slučajevima, nema razloga za brigu – takva curenja su normalna i ne zahtevaju intervenciju.
Međutim, ako primetite obojene tečnosti, to može biti prvi znak da nešto nije u redu. Curenje rashladne tečnosti, poznate kao antifriz, prepoznaje se po jarkim bojama kao što su svetlozelena, narandžasta, ružičasta ili plavozelena, kao i po slatkastom mirisu. Takva curenja se obično javljaju ispod prednjeg dela automobila i mogu biti rezultat olabavljenog creva, što se može rešiti jednostavnim zatezanjem. Crvena tečnost može ukazivati na curenje ulja iz automatskog menjača ili servo sistema. Lokacija mrlje je takođe važna: ako se nalazi ispod prednjeg dela vozila, verovatno je u pitanju servo tečnost; dok ako se mrlja pojavila ispod sredine ili zadnjeg dela, problem bi mogao biti u menjaču. Plava, klizava tečnost obično dolazi iz sistema za pranje vetrobranskog stakla, iako nije hitan kvar, preporučuje se provera oštećenja na posudi ili crevu.
Postoje i tečnosti čije curenje ne bi trebalo ignorisati. Jedna od najkritičnijih je kočiono ulje, koje je masno, klizavo i ima neprijatan miris sličan ribi. Svaka sumnja na curenje kočionog ulja zahteva hitnu reakciju – odmah treba zaustaviti vozilo i pozvati šlep službu. Vožnja sa neispravnim kočnicama predstavlja ozbiljnu opasnost.
Slično važi i za motorno ulje. Novo ulje ima zlatno-smeđu boju, dok staro postaje tamno smeđe ili crno. Mrlje od motornog ulja obično se pojavljuju ispod motora i teško ih je ukloniti zbog gustine. Curenje motornog ulja može ukazivati na oštećenja kartera, dihtunga ili poklopca ventila, što zahteva momentalnu posetu servisu.
U zaključku, važno je biti svestan stanja svog vozila i redovno ga proveravati. Svaka pojava mrlje ispod automobila može biti signal za hitnu reakciju ili jednostavno znak normalnog rada sistema. Poznavanje razlika može vam pomoći da izbegnete skupe popravke i osigurate svoju sigurnost na putu. Uvek je bolje biti na oprezu i u slučaju sumnje konsultovati stručnjaka kako biste izbegli moguće posledice.
