Prošla su vremena kada su nova kola bila podložna rđi već nakon nekoliko godina vožnje. Iako mnogi proizvođači automobila nude garancije na rđanje i lak u trajanju od šest, deset, pa čak i dvanaest godina, u praksi to ne pokriva sve slučajeve rđe. Površinska korozija, ogrebotine i oštećenja od kamenčića često nisu deo garancije, stoga se preporučuje redovno održavanje i dodatna zaštita.
Kada govorimo o rđi, preventiva je ključna. Iskusni auto-limar naglašava da je najvažnije redovno pranje automobila, posebno podvozja, gde se često zadržavaju prljavština i so. Preporučuje se da se automobil pere najmanje dva puta godišnje, a dodatno i poliranje karoserije ili premaz voskom kako bi se sprečila oštećenja od sunca leti i soli zimi.
U slučaju da se ipak pojavi korozija, važno je odmah reagovati. Oštećeno mesto treba očistiti do zdravog metala, premazati kvalitetnim antikorozinom, a zatim naneti epoksi temelj i završnu boju. Rđa se najčešće javlja na mestima gde se limovi spajaju, kao što su pragovi, ivice vrata, rubovi haube i blatobrana, gde se zadržava vlaga.
Kada automobil napuni desetak godina, preporučuje se zaštita podvozja bitumenom, posebno ako se vozilo često koristi po vlažnim ili snežnim putevima. Međutim, stručnjaci upozoravaju na „majstore“ koji nude brzu i jeftinu zaštitu, bez prethodnog čišćenja. Takav pristup ne rešava problem, već ga prikriva i otežava buduće popravke.
Kvalitetna zaštita podrazumeva temeljno pranje i sušenje podvozja, uklanjanje naslaga blata i soli, čišćenje rđe do zdravog metala, premaz antikorozinom, epoksi temelj, a tek onda sloj bitumena i zaštitni vosak iznutra. Ovaj složen i skup posao mora raditi stručnjak, ali dugoročno štiti vozilo od skupih oštećenja.
Ukratko, dok korozija više nije bauk, ne treba je podcenjivati. Uz malo redovne nege i pravovremenu zaštitu, vaš automobil može ostati siguran, lep i bez trunke rđe mnogo duže nego što piše u garanciji. Redovno održavanje i pravilna zaštita su ključevi za dugovečnost vašeg vozila.
