Prema najnovijem izveštaju nemačkog auto-kluba ADAC, koji obuhvata 159 modelskih linija, jasno se ukazuje na problematične i pouzdane automobile. Izveštaj se fokusira na kvarove koji su prijavljeni tokom 2024. godine, a obuhvata vozila sa benzinskim, dizel i električnim motorima.
Jedan od najproblematičnijih modela je Toyota C-HR iz 2020. godine, sa čak 63,1 prijavljenim kvarom na 1.000 vozila. Pored C-HR, drugi modeli Toyote, poput RAV4, Yarisa i Yaris Cross, takođe su se suočili sa sličnim problemima, pri čemu se kao najčešći uzrok navodi slab akumulator. Toyota je najavila prelazak na snažnije baterije kako bi rešila ovaj problem, što može pomoći u smanjenju broja kvarova.
S druge strane, među vozilima starim oko dve godine, najpouzdaniji su se pokazali Mini sa samo 0,3 kvara na 1.000 vozila i Audi A4 sa 0,4. Ovi modeli se ističu kao najbolji u klasi automobila sa klasičnim motorom, pružajući vozačima visoku pouzdanost i manji broj kvarova.
U kategoriji električnih automobila, Tesla Model 3 se izdvaja kao najpouzdaniji sa indeksom kvara od 0,5. Ovaj rezultat ukazuje na to da Tesla nastavlja da postavlja standarde kada je reč o pouzdanosti električnih vozila, dok se ukupno 12 modela u izveštaju može pohvaliti indeksom manjim od 1, što ih svrstava u kategoriju izuzetno pouzdanih automobila.
Međutim, pored Toyote, negativno su ocenjeni i neki drugi modeli. Na primer, Hyundai IONIQ 5, električni automobil, ima indeks kvara od 22,4, što ukazuje na ozbiljne probleme, posebno sa modulom za punjenje (ICCU). Ovi problemi su već doveli do zvaničnog opoziva ovog modela, što dodatno naglašava važnost provere kvaliteta električnih vozila.
Kada se analiziraju uzroci kvarova, najčešći problem ostaje kvar startnog akumulatora, koji je odgovoran za skoro polovinu svih prijavljenih kvarova u 2024. godini, tačnije 44,9%. Ovaj procenat je još veći kod električnih vozila, gde čak 50,5% kvarova potiče od startnog akumulatora. Kod automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, procenat je nešto niži, ali i dalje značajan, iznosi 44,6%. Ovi podaci ukazuju na to da bi proizvođači trebalo da obraćaju posebnu pažnju na kvalitet i pouzdanost akumulatora, koji igra ključnu ulogu u funkcionisanju vozila.
Pored toga, u izveštaju se naglašava da su vozači često izloženi problemima koji se mogu prevenirati redovnim servisiranjem i održavanjem vozila. Proizvođači bi trebali da poboljšaju kvalitet svojih komponenti, posebno kada je reč o akumulatorima, kako bi smanjili broj kvarova i povećali zadovoljstvo korisnika.
U zaključku, izveštaj ADAC-a pruža korisne informacije svim vozačima i potencijalnim kupcima automobila. Kroz detaljnu analizu kvarova, vozači mogu doneti informisane odluke prilikom izbora vozila. Pouzdani modeli, poput Minija i Audija A4, postavljaju visoke standarde, dok problemi sa modelima kao što su Toyota C-HR i Hyundai IONIQ 5 ukazuju na potrebu za dodatnom pažnjom i poboljšanjima u industriji automobila. Na kraju, redovno održavanje i servisiranje vozila ostaje ključno za dugotrajnu pouzdanost i sigurnost na putu.
