Na auto-putevima se sve više može primetiti da električni automobili često voze sporije od dozvoljenog maksimuma. Mnogi vozači svesno biraju sporiju vožnju kako bi produžili domet svog vozila i smanjili potrošnju energije, slično kao što ekonomična vožnja klasičnih automobila podrazumeva vožnju pri nižim brzinama.
Jedan od odgovora na pitanje koja je optimalna brzina za vožnju električnih automobila dolazi iz testa automobilskog jutjub kanala Carwire. Test je obavljen na ruti dugoj 50 kilometara, gde su analizirane potrošnje i dometi vozila pri različitim brzinama: 81, 96, 113 i 129 km/h. Na osnovu dobijenih podataka, izračunato je koliko bi trajalo putovanje od oko 300 kilometara i koliki bi bio domet vozila.
Najmanja brzina od 81 km/h pokazala se kao najefikasnija. Potrošnja energije bila je oko 14 kWh na 100 kilometara, što znači da bi vozilo teoretski moglo preći oko 536 kilometara sa jednim punjenjem. Međutim, vožnja ovom brzinom produžava putovanje na približno četiri sata, što mnogima može izgledati nepraktično.
Kada se brzina poveća na 96 km/h, potrošnja energije raste, ali je domet još uvek solidan, a vreme putovanja se smanjuje na nešto više od tri sata. Pri brzini od 113 km/h, potrošnja dodatno raste, a domet pada na oko 400 kilometara, ali vožnja se približava vremenu na koje su vozači navikli sa klasičnim automobilima.
Na kraju, brzina od 129 km/h donosi najveću potrošnju energije, što značajno smanjuje domet i zahteva češće punjenje baterije, iako putovanje skraćuje na oko dva i po sata.
Rezultati testa jasno pokazuju da brzina direktno utiče na potrošnju električne energije. Sa povećanjem brzine, raste otpor vazduha, a sa njim i potrošnja baterije. Zbog toga proizvođači električnih automobila posvećuju veliku pažnju aerodinamici kako bi smanjili potrošnju pri većim brzinama.
Zaključak ovog testa ističe da se idealna brzina na autoputu nalazi između 96 i 113 km/h. U tom rasponu, vozač može relativno brzo stići na odredište, a da pritom ne gubi previše dometa i izbegne česta zaustavljanja zbog punjenja baterije. Ukupno vreme putovanja ne zavisi samo od brzine, već i od učestalosti punjenja baterije. Brža vožnja može skratiti put, ali ukoliko zahteva česta punjenja, vozač može izgubiti dodatno vreme, što u konačnici poništava dobitak u vremenu.
Električni automobili menjaju pristup putovanju. Pored brzine, važni su i domet, vreme punjenja, spoljašnja temperatura i dostupnost punjača. Zbog toga mnogi vozači biraju umeren tempo vožnje, jer im omogućava da pređu duže distance sa jednim punjenjem i putuju opuštenije, bez stalnog razmišljanja o stanici za punjenje.
U zaključku, vožnja električnog automobila zahteva drugačiji način razmišljanja, gde su efikasnost i domet jednako važni kao i brzina. Ovaj pristup ne samo da olakšava putovanje, već i doprinosi smanjenju stresa tokom vožnje. S obzirom na sve veći broj električnih vozila na putevima, razumevanje ovih faktora postaje sve važnije za vozače koji žele da maksimalno iskoriste prednosti svojih automobila.
