Nova studija francuskih istraživača otkrila je da putnici u avionima udišu najviše štetnih ultrafinih čestica tokom ukrcavanja i pri sletanju aviona na zemlju, dok su nivoi zagađenja tokom leta na visini veoma niski. Ova saznanja dolaze iz istraživanja koje je sprovedeno na Univerzitetu Pariz Site, gde je tim istraživača postavio specijalizovane instrumente na letovima sa pariskog aerodroma „Šarl de Gol“ ka različitim evropskim destinacijama. Oprema je bila smeštena na prazna sedišta u prednjem delu kabine ili u kuhinjskom prostoru, a rezultati su pokazali zabrinjavajuće podatke o kvalitetu vazduha.
Prema izveštaju, nivo zagađenosti vazduha na zemlji bio je više nego dvostruko veći od nivoa koje Svetska zdravstvena organizacija smatra visokim. Ovo ukazuje na potencijalno ozbiljne posledice po zdravlje putnika, posebno prilikom ukrcavanja i sletanja. Vazduh u kabini se postepeno čistio nakon poletanja, ali su se nivoi ponovo povećavali pri sletanju, što istraživači povezuju sa zagađenjem u blizini aerodroma. Ovaj trend je potvrđen i za čađ, koja je takođe bila prisutna u značajnim količinama.
Holandski zdravstveni savet i Svetska zdravstvena organizacija su još 2021. godine ukazali na sve veći broj dokaza o štetnosti vazdušnog zagađenja, uključujući rizike po zdravlje kao što su problemi sa plućima, povišen krvni pritisak, srčane bolesti i potencijalne posledice po prenatalni razvoj fetusa. Velika studija u Holandiji, koja je obuhvatila skoro 11 miliona ljudi, pokazala je vezu između dugotrajne izloženosti ovim česticama i povećanog rizika od prevremenih smrtnim ishodima, uključujući i rak pluća.
Na aerodromu „Šarl de Gol“ zabeležene su visoke koncentracije štetnih čestica na udaljenosti većoj od pet kilometara, dok su u Londonu čestice sa aerodroma Hitrou detektovane širom zapadnog i centralnog dela grada. Ovo ukazuje na to da zagađenje vazduha može imati šire posledice, ne samo za putnike u avionima, već i za lokalno stanovništvo koje živi u blizini aerodroma.
Na aerodromu u Londonu, Getvik, nivoi zagađenja su bili viši 500 metara od ograde nego pored najprometnijih puteva u centru Londona, što dodatno naglašava ozbiljnost problema sa zagađenjem u blizini aerodroma. Ove informacije su posebno važne u svetlu sve većih napora da se smanji zagađenje i poboljša kvalitet vazduha, kako za putnike, tako i za lokalne zajednice.
Iako su istraživači naglasili da su nivoi zagađenja tokom leta na visini veoma niski, što može umanjiti zabrinutost za zdravlje putnika tokom samog leta, važno je napomenuti da periodi poletanja i sletanja predstavljaju kritične tačke kada su putnici najizloženiji štetnim česticama. Ova saznanja bi mogla dovesti do novih preporuka i mera za poboljšanje kvaliteta vazduha u avionima, kao i za smanjenje zagađenja u blizini aerodroma.
U svetlu ovih nalaza, važno je da se donosioci odluka fokusiraju na strategije koje će smanjiti emisije zagađivača u vazduhu, posebno u urbanim sredinama gde se nalaze veliki aerodromi. Povećana svest o problemima sa zagađenjem vazduha i njegovim posledicama po zdravlje može podstaći akcije na različitim nivoima vlasti, kao i među putnicima i kompanijama koje se bave avio-prevozom.
U zaključku, nova istraživanja ukazuju na to da putnici u avionima mogu biti izloženi visokim nivoima zagađenja vazduha, posebno tokom faza ukrcavanja i sletanja. Ova saznanja bi mogla biti ključna u oblikovanju budućih politika i praksi koje se odnose na zdravlje putnika i kvalitet vazduha u aviotransportu.
