Višem javnom tužilaštvu u Novom Sadu podneta je krivična prijava protiv bivših funkcionera preduzeća „Infrastruktura Železnice Srbije“ AD Beograd, Nebojše Bojovića i Milutina Miloševića. Prijava se temelji na sumnji da su ovi funkcioneri izvršili krivično delo zloupotrebe službenog položaja, u vezi sa tragičnim događajem koji se desio 1. novembra 2024. godine, kada je na železničkoj stanici u Novom Sadu došlo do pada nadstrešnice, pri čemu je stradalo 16 osoba.
Kako Tanjug izveštava, prijava je 22. avgusta podneta i Vrhovnom javnom tužilaštvu, kao i Javnom tužilaštvu za organizovani kriminal. Očekuje se da će jedno od ovih tužilaštava pokrenuti postupak kako bi proverili navode prijave, s obzirom na to da do sada nijedan od prijavljenih nije ispitivan, niti kao svedok u istrazi koja se vodi zbog ove tragedije.
Podnosilac prijave ukazuje na dokumentaciju koja sugeriše da su Bojović, tadašnji predsednik skupštine „Infrastrukture železnice Srbije“, i Milošević, izvršni direktor, izričito garantovali bezbednost putničkog saobraćaja na železničkim stanicama, uključujući i železničku stanicu u Novom Sadu. Ipak, novosadsko tužilaštvo ih nije ispitalo ni kao građane niti kao svedoke, a do sada su podignute optužnice protiv drugih 13 osoba, koje je Viši sud u Novom Sadu odbio kao nepotpune.
Dopuna istrage je u toku, a nepoznato je kada će biti okončana. U međuvremenu, Bojović i Milošević su prestali da obavljaju svoje funkcije u preduzeću, a Bojović je redovni profesor na Saobraćajnom fakultetu u Beogradu.
Prema krivičnoj prijavi, Bojović i Milošević terete se da su, u svojstvu službenih lica, zloupotrebili svoja ovlašćenja i time izazvali opasnost po život i zdravlje ljudi. Bojović je kao predsednik Skupštine potpisao odluke koje su potvrdile da je bio upoznat sa stanjem bezbednosti na železnici. Milošević, kao izvršni direktor, optužen je da je omogućio nastavak železničkog saobraćaja tokom izvođenja građevinskih radova, čime je ugrozio bezbednost putnika.
Bojović je takođe bio zadužen za potpisivanje odluka koje su omogućile korišćenje javno železničke infrastrukture, čime je garantovao da su stanice bezbedne za putnike. Međutim, sumnja se da su njegovi postupci doprineli nesreći koja se dogodila 1. novembra, kada je došlo do rušenja nadstrešnice ispred vestibila B stanične zgrade, što je rezultiralo smrću i povredama mnogih ljudi.
Milošević se tereti da nije izdao naloge za redovne i vanredne preglede staničnih objekata, čime je propuštena prilika da se utvrdi korozija konstrukcije stanične zgrade. Takođe, za vreme izvođenja radova na rekonstrukciji, on je omogućio nastavak železničkog saobraćaja, što se dovodi u vezu s tragičnim ishodom.
Pad nadstrešnice, prema saznanjima iz krivične prijave, desio se zbog potpunog otkazivanja zatege i krutog loma, što je dovelo do smrti i povreda putnika. Ovaj slučaj izazvao je brojne kontroverze u javnosti, a u njemu se postavlja pitanje odgovornosti institucija i pojedinaca za očuvanje bezbednosti putničkog saobraćaja.
U javnosti su se pojavile i fotografije Bojovića i Miloševića sa Mladenom Nenadićem, glavnim javnim tužiocem, što je dodatno podiglo prašinu i stvorilo sumnje o postupanju tužilaštva u vezi sa istragom. Ovaj slučaj može imati dalekosežne posledice po reputaciju preduzeća „Infrastruktura železnice Srbije“, kao i po sam sistem bezbednosti železničkog saobraćaja u Srbiji.
Očekuje se da će dalji razvoj događaja i eventualne optužnice uticati na rad preduzeća i bezbednost putnika, dok se javnost nada da će se odgovorni za ovu tragediju suočiti s pravdom.
