Zbog krize u Ormuskom moreuzu i povećane nesigurnosti pomorskih ruta, Egipat je ubrzao razvoj nove strateške trgovačke linije koja povezuje Egipat sa italijanskim Trstom. Rastuće tenzije u regionu Persijskog zaliva negativno utiču na svetske tokove robe, što se posebno manifestuje smanjenjem saobraćaja kroz Ormuski moreuz, gde je broj brodova opao sa uobičajenih 178 na svega pet do sedam dnevno. Kao rezultat ovih poremećaja, premije osiguranja za ratni rizik su naglo porasle, sa 0,15 na čak 10 procenata.
Ove promene imaju ozbiljne posledice: više od 230 tankera ostalo je blokirano, a troškovi transporta i cene energenata su znatno porasli. U svetlu ovih izazova, Egipat nastoji da se pozicionira kao ključno logističko čvorište između Evrope, Afrike i Bliskog istoka. Nova trgovačka ruta, zasnovana na takozvanom „Ro-Ro“ (roll-on/roll-off) koridoru, povezuje egipatsku luku Damijeta sa Trstom, omogućavajući efikasan transport robe ka zapadnoj, centralnoj i jugoistočnoj Evropi.
S druge strane, roba iz Evrope će se transportovati iz Trsta ka Damijeti, a zatim kopnenim putem do luke Safaga na Crvenom moru. Odatle, kamioni će dostavljati robu državama Persijskog zaliva, uključujući Ujedinjene Arapske Emirate, Oman i Katar. Ova kombinacija pomorskog i kopnenog transporta nudi bržu i sigurniju alternativu za rutu kroz Ormuski moreuz.
Projekat je započet 2023. godine, a prvi rezultati su već vidljivi. Kapacitet rute dostigao je oko 420 kamiona nedeljno, a interesovanje izvoznika raste, posebno za robu kojoj je važan rok isporuke. Jedan od operatera je novu rutu opisao kao „novi standard u trgovini“. Logističke kompanije poput DHL-a, DSV-a i Kuehne+Nagel beleže povećanu tražnju, ali i rast troškova zbog poremećaja postojećih lanaca snabdevanja.
Ovaj projekat ne samo da odgovara na globalne poremećaje, već i na sopstvene ekonomske probleme Egipta, uključujući pad prihoda od Sueckog kanala i slabljenje domaće valute. Egipatski premijer Mostafa Madbuli izjavio je da je ovaj korak preduzet u skladu sa uputstvima predsednika Sisija, kako bi se ojačala sposobnost Egipta da postane centralna logistička regija.
Vlasti u Kairu naglašavaju da cilj nije samo reakcija na trenutnu krizu, već i dugoročno pozicioniranje Egipta kao ključne veze između kontinenata. Ovaj pristup ima potencijal da garantuje stabilnije globalne lance snabdevanja i ojača poziciju Egipta na međunarodnoj trgovinskoj sceni.
U svetlu ovih događaja, Egipat se suočava sa izazovima, ali i sa prilikama da postane ključni igrač u svetskoj trgovini. Razvoj nove trgovačke linije predstavlja značajan korak ka diversifikaciji ekonomije i smanjenju zavisnosti od tradicionalnih ruta. Sa sve većim interesovanjem za ovu novu liniju, Egipat se može nadati da će privući nove investicije i poboljšati svoj ekonomski položaj u regionu.
U zaključku, Egipat se suočava sa brojnim izazovima, ali i sa mogućnostima da se afirmiše kao centralno logističko čvorište. U vreme kada su globalni lanci snabdevanja u opasnosti, ova nova ruta može pružiti potrebnu stabilnost i efikasnost, čime se dodatno jača pozicija Egipta na međunarodnoj trgovačkoj sceni.
