Kupovina polovnog automobila često počinje istim kriterijumom: što manja kilometraža, to bolje. Automobil sa samo 40.000 pređenih kilometara može izgledati kao odlična prilika – skoro nov i znatno jeftiniji od novog vozila. Međutim, ova idealna brojka može sakriti ozbiljne probleme. Niska kilometraža ne garantuje bolje stanje vozila; naprotiv, može ukazivati na potencijalne kvarove.
Jedan od glavnih razloga zašto automobili ne treba da stoje je taj što su dizajnirani za vožnju, a ne za skupljanje prašine. Kada vozilo dugo miruje, komponente koje zavise od pokreta i cirkulacije tečnosti počinju da propadaju. Gumeni delovi, poput zaptivki, creva i sistema kočenja, mogu postati krti, pucati i propuštati. Ovo može dovesti do curenja ulja, problema sa vešanjem ili čak ozbiljnih oštećenja motora. Klimatski uslovi takođe igraju važnu ulogu; vozilo koje stoji u suvom i vrućem okruženju gubi elastičnost gumenih komponenti brže nego što biste očekivali, često već posle jedne godine nevoženja.
Automobili koji se retko koriste često ne dostižu radnu temperaturu motora, što dovodi do stvaranja ugljeničnih naslaga. Ove naslage smanjuju snagu motora, povećavaju potrošnju goriva i brže troše delove. Takođe, kondenzacija i vlaga mogu izazvati rđu na delovima karoserije, čak i na relativno novim vozilima, posebno ako su izložena spoljašnjim uslovima.
Stoga, kada prodavac tvrdi da je automobil bio u vlasništvu starije osobe i vožen "samo do pijace", treba biti oprezan. Ove priče često prikrivaju vozila koja mesecima stoje bez redovnog održavanja i vožnje, što može rezultirati ozbiljnim oštećenjima sistema goriva i kočnica.
Kada razmatrate kupovinu polovnog automobila, važno je da ne gledate samo na broj pređenih kilometara. Dobar znak je kada je vozilo redovno održavano, kako po vremenu, tako i po kilometraži. Promena ulja i filtera treba da se vrši bar jednom godišnje, čak i ako automobil nije mnogo vožen. Potpuna servisna evidencija je izuzetno važna; tražite račune i datume, a ne samo spisak zamenjenih delova.
Pri kupovini polovnog automobila, obratite pažnju na sledeće aspekte:
- Potpuna servisna istorija: Uverite se da imate dokumentaciju o održavanju, uključujući datume i račune, a ne samo broj pređenih kilometara.
- Proverite vozilo kod mehaničara: Neka stručnjak proveri zaptivke, trap, motor i karoseriju.
- Test vožnja: Insistirajte na testu vožnje u svim uslovima – grad, auto-put, kočenje, ubrzanje.
- Neka kilometraža nije jedini kriterijum: Redovno vožen i održavan automobil sa više kilometara često je mnogo bolja i sigurnija opcija od onog sa niskom kilometražom.
U zaključku, prilikom kupovine polovnog automobila, važno je uzeti u obzir više faktora nego što je samo broj pređenih kilometara. Pravi pristup podrazumeva pažljivo razmatranje stanja vozila, njegove servisne istorije i redovnog održavanja. Na taj način, možete izbeći potencijalne probleme i izabrati automobil koji će vam služiti dugi niz godina.
