Malezija ne planira ponovo da postane domaćin trke u šampionatu Formule 1 zbog visokih troškova i gustog kalendara takmičenja, izjavila je ministarka sporta Malezije, Hana Jeo, prema izveštaju Rojtersa. Ova odluka dolazi nakon što je Malezija bila domaćin trka u Formuli 1 od 1999. do 2017. godine na stazi Sepang, koja je postala poznata po svojim uzbudljivim trkama i izazovnim uslovima.
Prema rečima ministarke Jeo, Malezija bi morala da potpiše dugoročni ugovor sa kompanijom „Liberty Media“, koja poseduje komercijalna prava F1, na period od tri do pet godina. Ovaj ugovor bi zahtevao godišnje izdvajanje od 71,09 miliona dolara za organizaciju trke na stazi Sepang. Ovakvi troškovi predstavljaju značajan izazov za Maleziju, posebno u svetlu konkurencije iz drugih zemalja jugoistočne Azije, kao što su Singapur i Tajland, koje takođe žele da privuku Formulu 1.
Ministarka Jeo je naglasila da Malezija ostaje otvorena za mogućnost domaćinstva F1 događaja, ali samo ako bi privatne kompanije bile spremne da snose troškove organizacije. „F1 je prestižni sportski događaj koji prate navijači širom sveta. Ako to budemo mogli sebi da priuštimo, onda bi bilo dobro da trka se održi u Maleziji,“ dodala je ona. Ova izjava ukazuje na to da postoji interesovanje za povratak Formule 1 u Maleziju, ali pod uslovima koji su finansijski održivi.
Trke u Formuli 1 su uvek imale poseban značaj za Maleziju i njen sportski identitet. Staza Sepang je poznata po svojim tehničkim izazovima i velikim kapacitetima za gledaoce, što je doprinosilo popularnosti sporta u zemlji. Tokom godina, Malezija je bila domaćin mnogim poznatim vozačima i ekipama, a trke su privlačile veliki broj posetilaca iz celog sveta.
Međutim, u poslednje vreme, sve više zemalja se takmiči za mesto u kalendaru Formule 1, a troškovi organizacije trka su se značajno povećali. Ovo predstavlja izazov za Maleziju, koja mora da pronađe način da ostane konkurentna u ovom globalnom sportu. U svetlu ovih izazova, vlada Malezije mora da razmotri sve mogućnosti, uključujući potencijalne sponzore i privatne investitore, kako bi se obezbedila finansijska sredstva potrebna za organizaciju trke.
Takođe, u svetlu sve veće popularnosti električnih automobila i održivih tehnologija, Malezija može razmotriti mogućnost da se uključi u slične događaje, kao što su trke Formule E, koje su sve popularnije i koje se fokusiraju na ekološki održive prakse. Ovaj pristup bi mogao privući nove sponzore i investitore, kao i mlade navijače koji su sve više zainteresovani za ekologiju i održivost.
U zaključku, Malezija se suočava sa izazovima u vezi sa povratkom Formule 1, ali postoji i potencijal za inovacije i prilagodbe koje bi mogle otvoriti nova vrata za ovaj prestižni sport u zemlji. Dok se razmatraju dugoročne strategije, važno je da se osigura da svi aspekti finansijske održivosti budu uzeti u obzir kako bi se postigao uspeh u budućnosti. Menjanje trenda i prilagođavanje savremenim zahtevima sporta može biti ključ uspeha za Maleziju u ponovnom sticanju statusa domaćina trka Formule 1.
