PODGORICA – Na tender za izgradnju druge deonice auto-puta od Mateševa do Andrijevice pristiglo je deset ponuda, što je potvrđeno iz više nezvaničnih izvora. Ovaj projekt predstavlja važan deo infrastrukture Crne Gore i očekuje se da će doprineti poboljšanju saobraćaja i povezivanju regiona.
Međutim, do sada nije poznato iz kojih zemalja dolaze kompanije koje su dostavile ponude. Ova informacija je od suštinskog značaja, s obzirom na to da je pretkvalifikacioni tender, koji je održan u februaru, poništen. Na tom tenderu u najuži krug su ušle tri kineske i jedna azerbejdžanska kompanija. Poništenje tendera zatražila je Evropska komisija, zvanično zbog promene trase druge deonice. Nezvanično, spekuliše se da je ovaj potez bio motivisan željom da se evropskim kompanijama pruži još jedna prilika da učestvuju, s obzirom na to da je EU obezbedila 200 miliona evra za ovaj projekat.
Izgleda da je interesovanje za izgradnju auto-puta sada veće nego ranije. Na pretkvalifikacioni tender prijavilo se osam kompanija, što znači da je sada prijavljeno dve kompanije više. Ovaj trend može ukazivati na povećanu konkurenciju i interes za projekte u Crnoj Gori, što može biti dobra vest za domaću ekonomiju.
Tenderom nije precizirano koliko će vremena biti potrebno za donošenje odluke o najboljoj ponudi. S obzirom na to da su pristigle deset ponuda, očekuje se da će proces ocene potrajati više od mesec dana, a konačna odluka o najboljoj ponudi mogla bi da se očekuje za nekoliko meseci. Ova odlaganja su često uobičajena u takvim postupcima, ali bi mogla usporiti napredak projekta koji je već dugo na čekanju.
Prva deonica auto-puta od Smokovca do Mateševa izgrađena je od strane kineske kompanije CRBC, koja je deo CCCC. Ovaj deo puta, vredan 809,6 miliona evra, finansiran je sa 85% iz kredita kod kineske Eksim banke, dok je ostatak obezbeđen iz budžeta Crne Gore. Pre oko deset godina, uzet je kredit od 944 miliona dolara po kamatnoj stopi od dva procenta. Ipak, troškovi izgradnje prve deonice su znatno premašili prvobitno planirane sume zbog dodatnih radova kao što su izgradnja petlje na Smokovcu, pristupnog puta, elektroinstalacija i vodovodne mreže, koji nisu bili deo osnovnog ugovora.
Završetak prve deonice, koju su gradili Kinezi, nije naišao na pozitivne reakcije unutar Evropske unije, kojoj Crna Gora teži da se pridruži. Ovaj aspekt je dodatno otežao situaciju, s obzirom na to da EU prati kako se troše sredstva i s kojim kompanijama se ugovaraju velike infrastrukturne projekte. Očekuje se da će novi tender doneti više transparentnosti u proces i omogućiti evropskim kompanijama da se bolje pozicioniraju.
Aktuelni tender raspisan je krajem februara, a njegov ishod mogao bi imati dugoročne posledice po razvoj infrastrukture u Crnoj Gori. Očekuje se da će nova deonica auto-puta poboljšati saobraćajnu povezanost između ključnih gradova, što bi moglo doprineti razvoju privrede i turizma.
U ovom trenutku, pažnja se usmerava na to kako će se odvijati proces ocene ponuda i koja kompanija će na kraju biti izabrana za realizaciju ovog značajnog projekta. Sa deset pristiglih ponuda, interesovanje za izgradnju auto-puta se povećava, ali će konačna odluka biti od ključnog značaja za budućnost saobraćaja u Crnoj Gori.
