Iako su današnji automobili otporniji na koroziju nego stariji modeli, rđa i dalje predstavlja ozbiljan problem. Proizvođači nude garancije na korodiranje od šest do čak dvanaest godina, ali ta garancija se najčešće odnosi samo na dubinsku koroziju koja probija karoseriju iznutra. Površinska rđa, ogrebotine i sitna oštećenja laka uglavnom nisu obuhvaćeni, pa vozači često ostaju sami da se bore sa ovim problemom.
Najvažniji korak u borbi protiv korozije je redovno pranje automobila – ne samo spolja, već i podvozja. So, blato i vlaga zimi, kao i jaki UV zraci leti, ubrzavaju proces propadanja. Preporučuje se i dva puta godišnje poliranje karoserije ili nanošenje zaštitnog voska, kako bi se produžio vek trajanja laka i limarije. Svako manje oštećenje od kamenčića ili ogrebotina treba odmah sanirati, jer i najmanja pukotina u laku može postati žarište korozije.
Najugroženija mesta su pragovi, rubovi blatobrana, donji deo vrata i haube. Kod automobila koji su ranije popravljani ili udarani, rizik od pojave rđe dodatno raste. Na podvozju su kritične tačke mostovi, spojevi karoserije i krakovi oslanjanja. Vlaga koja se zadržava u šupljinama ubrzava proces, a nakupljeno blato deluje kao sunđer koji hrani koroziju.
Nakon deset godina gotovo svaki automobil postaje kandidat za detaljno čišćenje podvozja i nanošenje bitumenske zaštite. Pravilno urađen postupak uključuje temeljito uklanjanje postojeće rđe, peskarenje ili četkanje, nanošenje antikorozivnog premaza, epoksi temelja i tek onda sloja bitumena. Iz unutrašnje strane šupljine se dodatno mogu zaštititi voskom.
Na tržištu postoji i sve više majstora koji za malu cenu samo našpricaju podvozje bitumenom bez prethodnog čišćenja. Takva metoda ne rešava problem, već ga samo prikriva. Time rđa nastavlja da se širi ispod premaza, a kasnija sanacija postaje još skuplja i komplikovanija. Zato je važno poveriti posao isključivo stručnjacima i izbegavati jeftine, brze popravke.
Preventiva je ključna u borbi protiv korozije. Redovno pranje automobila, posebno tokom zimskih meseci, može značajno smanjiti rizik od oštećenja. Takođe, važno je obratiti pažnju na stanje boje i laka. Svaka ogrebotina ili oštećenje treba odmah sanirati, jer ne samo da utiču na izgled automobila već i povećavaju mogućnost pojave korozije.
Osim redovnog održavanja, vozači bi trebali biti svesni svoje vožnje i uslova u kojima voze. Na primer, vožnja po lošim putevima ili u blatu može povećati rizik od oštećenja karoserije i podvozja. Takođe, vožnja u blizini mora ili reke može povećati nivo soli i vlage, što dodatno povećava rizik od korozije.
Uzimajući u obzir sve navedeno, važno je razumeti da je briga o automobilu dugoročni proces. Ulaganje u redovno održavanje i zaštitu može značajno produžiti vek trajanja vozila i smanjiti troškove popravki. Vozači bi trebali biti proaktivni i redovno proveravati stanje svog automobila, umesto da čekaju da se problemi jave.
Konačno, važno je napomenuti da se korozija ne javlja preko noći. To je postepen proces koji može uzeti godine da se razvije. Stoga je važno ostati svestan potencijalnih rizika i preduzeti odgovarajuće mere zaštite pre nego što postane prekasno. Samo kroz pravilno održavanje i pažnju na detalje vozači mogu osigurati da njihovi automobili ostanu u dobrom stanju dugi niz godina.
