Nagli porast incidenata povezanih sa litijumskim baterijama doveo je do hitnih upozorenja vazduhoplovnih vlasti. Putnicima se savetuje da eksternim baterijama (power bank) i drugim uređajima na baterije ne ostavljaju u predatom prtljagu. Ova upozorenja dolaze u vreme kada milioni turista kreću na letovanja, a vazduhoplovne službe ponovo skreću pažnju na jedan od najčešćih predmeta u torbama putnika.
Zbog sve učestalijih incidenata na letovima, putnici se upozoravaju da power bank uređaje, vejpove (e-cigarete) i druge uređaje sa litijumskim baterijama ne smeju pakovati u kofere koji idu u prtljažni prostor aviona. Ova upozorenja dolaze u trenutku kada avio-kompanije u Evropi i širom sveta pooštravaju pravila zbog straha od požara koji neispravne baterije mogu izazvati u teretnom delu letelice.
Britanska uprava za civilno vazduhoplovstvo (CAA) je istakla da je rizik od požara izazvanog ovim baterijama trenutno najveća bezbednosna pretnja za avione. Prema podacima CAA, broj uređaja pronađenih u predatom prtljagu gotovo se udvostručio u poslednjih godinu dana, a u proseku svaki putnik nosi četiri različita uređaja sa litijumskim pogonom.
Litijumske baterije su postale svakodnevica zbog svoje sposobnosti da skladište veliku količinu energije u malom pakovanju, ali one takođe mogu biti izuzetno opasne. Ako se pregreju ili imaju fabrički defekt, mogu se zapaliti, a požari izazvani ovim baterijama se brzo šire i teško ih je kontrolisati. U Velikoj Britaniji je tokom 2024. godine zabeleženo 316 incidenata sa ovim uređajima u predatom prtljagu, dok je u 2025. taj broj skočio na čak 643.
Kada se incident dogodi u kabini aviona, posada može relativno lako da interveniše. Međutim, situacija je daleko opasnija ako baterija zakaže u prtljažnom delu, gde je pristup otežan. CAA navodi da se u proseku dešavaju dva incidenta nedeljno, što ne samo da povećava rizik od požara, već dovodi i do kašnjenja, otkazivanja letova ili prinudnih sletanja. Na primer, let kompanije easyJet iz Hurgade za London je u maju morao da bude preusmeren zbog toga što je putnik priznao da mu je eksterni punjač ostao u predatom prtljagu.
Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva (ICAO) preporučila je da putnici smeju da nose najviše dva power banka, kao i da oni ne smeju da se pune tokom leta. Takođe, vazduhoplovne vlasti upozoravaju da putnici moraju potpuno isključiti svoje laptopove ukoliko ih stavljaju u predati prtljag. Tim Alderslejd, izvršni direktor udruženja Airlines UK, istakao je da je rizik od ovih baterija „rastući izazov“.
Iako su piloti i kabinsko osoblje obučeni za ovakve situacije, najbolji ishod je uvek prevencija, koja počinje dok putnici pakuju svoje torbe kod kuće. Power bank uređaji su postali poseban problem za globalne prevoznike. Kompanije kao što su Qantas, Emirates, Cathay Pacific i Singapore Airlines već su zabranile putnicima da koriste eksterne baterije tokom leta ili da ih pune putem avionskih utičnica.
Nemačka Lufthansa grupa, koja poseduje i Austrian Airlines, Eurowings i SWISS, uvela je pravilo da putnici ove uređaje moraju držati isključivo u džepu sedišta ispred sebe, u torbi ispod sedišta ili kod sebe. U aprilu ove godine, Turska je postala poslednja u nizu zemalja koja je promenila svoja pravila, prateći preporuke ICAO-a o maksimalnom broju i načinu nošenja baterija u avionu.
U svetlu ovih upozorenja, putnici treba da budu svesni rizika koje litijumske baterije nose i da preduzmu odgovarajuće mere kako bi osigurali sigurnost tokom leta. Preporučuje se da putnici pažljivo planiraju svoj prtljag i da se pridržavaju svih smernica koje su dale vazduhoplovne vlasti.
