Građane Srbije koji planiraju putovanje automobilom u zemlje Evropske unije, kao i one koji već žive i voze u EU, očekuje značajna promena na putevima. Od 2026. godine, sva nova vozila u EU moraće da budu opremljena posebnim sistemima za praćenje pažnje vozača, koji će upozoravati na rasejanost. Ova obaveza proizilazi iz Uredbe (EU) 2019/2144 i deo je šireg paketa mera Evropske unije za unapređenje bezbednosti saobraćaja.
Prema planu, od 7. jula 2024. godine nova obaveza će se postepeno uvoditi, tako da će se odnositi na nove tipove vozila, dok će se od 2026. godine odnositi na sva nova putnička vozila, kamione i autobuse. Ovi sistemi, nazvani ADDW (Advanced Driver Distraction Warning), imaju za cilj da pomognu vozačima da zadrže pažnju na saobraćajnoj situaciji i da ih upozore kada su rasejani.
Evropska komisija procenjuje da između 10 i 30 odsto svih saobraćajnih nezgoda u Evropi može biti povezano sa rasejanjem vozača. Ovi podaci ukazuju na ozbiljan problem, jer rasejanost može doprineti značajnom udelu smrtnosti i povreda u saobraćaju. Američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja takođe naglašava da su ovi podaci verovatno potcenjeni, s obzirom na teškoće u utvrđivanju uzroka nakon incidenata.
Nova pravila usmerena su na dugotrajnu vizuelnu rasejanost, pri čemu sistemi ADDW moraju pratiti pravac pogleda vozača. Ako vozač skrene pogled sa puta tokom određenog vremenskog perioda, sistem će aktivirati upozorenje. Na primer, pri brzini od 50 km/h, upozorenje će se aktivirati ako je pogled skrenut oko 3,5 sekundi, dok se pri brzinama iznad 20 km/h upozorenje aktivira nakon približno 6 sekundi odvraćanja pogleda.
Sistemi moraju biti pouzdani danju i noću, koristeći vizuelne, zvučne i/ili taktilne signale za upozorenje. Takođe, moraju biti opremljeni mehanizmom za samoprovjeru neispravnosti. Osim toga, strogi zahtevi su postavljeni u vezi sa zaštitom podataka o ličnosti, što znači da sistem ne sme da identifikuje vozača i može obrađivati samo podatke potrebne za njegovo funkcionisanje, u skladu sa propisima EU o zaštiti podataka.
Delegirana uredba takođe definiše procedure testiranja ADDW sistema, uključujući uslove za ponovljena ispitivanja, uzimajući u obzir nesigurnosti u tumačenju ljudskog ponašanja. Ovi sistemi će biti podložni provere i tokom periodičnih tehničkih pregleda vozila, čime će se dodatno osigurati njihova funkcionalnost i efikasnost.
Uvođenjem ovih zahteva, Evropska unija nastavlja svoj put ka postizanju cilja „Vision Zero“, koji teži da do 2050. godine smanji broj poginulih i teško povređenih u saobraćaju na nulu. Ova ambicija podrazumeva ne samo tehničke inovacije, već i promenu svesti vozača o važnosti bezbednosti i odgovornosti na putevima.
S obzirom na sve ove promene, građani Srbije koji planiraju putovanja ili boravke u EU treba da budu svesni novih pravila i da se pripreme na promene u načinu vožnje i korišćenju vozila. Ove promene mogu značajno uticati na bezbednost na putevima, smanjujući rizik od nesreća i povećavajući svest vozača o potrebi za koncentracijom tokom vožnje.
U svetlu ovih novih propisa, važno je da se svi vozači, ne samo u EU, već i u Srbiji, posvete unapređenju svojih vozačkih veština i svesti o bezbednosti, kako bi doprinosili sigurnijim putevima za sve učesnike u saobraćaju.
