Očekuje se da će brza pruga od Novog Sada do Subotice biti u funkciji do kraja septembra, dok se najmodernija železnička deonica koja povezuje Beograd i Budimpeštu planira da postane dostupna građanima u decembru ove ili januaru naredne godine. Ove informacije potvrdio je predsednik Srbije Aleksandar Vučić, ističući da će se putovanje između Novog Sada i Subotice odvijati po ceni od oko 600 dinara, dok će put od Beograda do Subotice koštati oko 1.200 dinara. Vreme putovanja od prestonice do Subotice biće otprilike sat i deset minuta, što će značajno unaprediti iskustvo putovanja između tri najveća grada na severu Srbije.
Predsednik Vučić je naglasio da se očekuje da će železnički saobraćaj na deonici od Subotice do Beograda, preko Novog Sada, početi u narednih dvadesetak dana. On je dodao da uprkos izazovima, veruje da će nova deonica biti puštena u saobraćaj u predviđenom roku. Takođe, istakao je da završetak ovog projekta postavlja Srbiju u rang sa modernim evropskim državama.
Ministar građevinarstva i saobraćaja Mađarske, Janoš Lazar, nedavno je izjavio da se tehnička primopredaja mađarskog dela brze pruge Budimpešta-Beograd može očekivati već ove jeseni, dok se planira i pokretanje putničkog saobraćaja tokom zime. Lazar je naglasio važnost ovog projekta za obe zemlje, ističući da će svi imati koristi od brze pruge koja će omogućiti efikasan transport robe ka Zapadnoj Evropi.
Izgradnja brze pruge Beograd-Subotica započela je 2018. godine, a radovi na deonici od Novog Sada do graničnog prelaza sa Mađarskom počeli su u septembru 2021. godine. Dinamička testiranja su započeta u septembru prošle godine, dok je teretni saobraćaj na ovoj deonici počeo u julu 2023. godine. Na ovoj modernizovanoj železničkoj deonici saobraćaće vozovi koji će dostizati brzine do 200 kilometara na čas.
Putnički vozovi na relaciji od Subotice do Novog Sada će se zaustavljati samo u Bačkoj Topoli i Vrbasu, sa vremenom putovanja od oko 41 minuta. „Interregio“ vozovi će imati šest stajališta i vreme putovanja od oko 53 minuta. Na celoj trasi biće dostupne i regio linije, koje će se zaustavljati na svim lokalnim stanicama.
Deonica od Subotice do Kelebije, koja vodi do granice sa Mađarskom, dugačka je oko osam kilometara. Projekat brze pruge uključuje i značajnu obnovu železničkog čvora u Subotici, gde je rekonstruisano više od 20 kilometara koloseka i više od 100 skretnica, dok je signalno-sigurnosna oprema modernizovana. Takođe, zgrada i peroni stanice dobijaju savremeni izgled.
Kada je reč o kontaktnoj mreži na pruzi Novi Sad-Subotica, biće postavljena pod napon od 25.000 volti, što predstavlja ozbiljnu opasnost po ljudski život. „Infrastruktura železnice Srbije“ naglašava da je strogo zabranjeno neovlašćeno kretanje u blizini pruge, jer nepoštovanje propisa može direktno ugroziti živote ljudi. Kada je kontaktna mreža pod naponom, strujno kolo može biti opasno i na nekoliko metara od vodova, što može dovesti do tragičnih posledica.
Ovaj projekat se ne može posmatrati samo kao unapređenje železničkog saobraćaja, već kao značajan korak ka modernizaciji i integraciji Srbije u evropske transportne mreže. Očekuje se da će brza pruga značajno doprineti ekonomskom razvoju i povezivanju Srbije sa ostatkom Evrope, što je od suštinskog značaja za budućnost srpske privrede. Sa realizacijom ovog projekta, Srbija će postati još privlačnija destinacija za investicije i trgovinu, čime će se dodatno osnažiti njena uloga u regionalnom i evropskom transportu.
