Posle neuobičajeno „vrućeg“ uvoda u otvaranje finansijskih ponuda za dobijanje koncesija za aerodrome u Crnoj Gori, kompanija iz Južne Koreje, „Inčon internešnl erport“, uspela je da se plasira u drugi krug nakon novog bodovanja. Ova situacija je nastala nakon što je preliminarno bila diskvalifikovana zbog slabije ocenjene tehničke ponude u odnosu na ponudu kompanije „Korporejšn Amerika erport“, multinacionalne kompanije sa sedištem u Luksemburgu.
Bodovanje tehničkog dela ponuda pokazalo je da je kompanija iz Luksemburga dobila 88,72 boda, dok su Korejci ostvarili 81,69 bodova. U finansijskom delu ponude, firma iz Južne Koreje je ponudila fiksnu naknadu od 100 miliona evra, uz 35 odsto godišnjeg prihoda kroz varijabilnu koncesionu naknadu. S druge strane, kompanija iz Luksemburga nudi fiksnu naknadu od 101 milion evra i nešto više od 17 odsto godišnjeg prihoda.
Tender predviđa zakup kroz koncesije dva aerodroma, Podgoricu i Tivat, kojima upravlja državno preduzeće „Aerodromi Crne Gore“. Koncesija se planira na rok od 30 godina, uz obavezu nadoknade od 100 miliona evra i ulaganja od 200 miliona evra. Ova ponuda predstavlja značajan korak u razvoju avijacije u Crnoj Gori, koja je u poslednjih nekoliko godina nastojala da privuče strane investitore i unapredi svoje aerodrome.
Uprkos diskvalifikaciji, kompanija „Inčon internešnl erport“ nije odustala i uspela je da se ponovo uključi u proces. Ova kompanija je poznata po svojoj reputaciji u upravljanju aerodromima, a njen uspeh na međunarodnom tržištu može doneti nove standarde i unapređenja u radu aerodroma u Crnoj Gori. Pored toga, njihov pristup može doprineti povećanju broja putnika i unapređenju usluga koje se nude na ovim aerodromima.
Naime, Crna Gora je strategijski smeštena na raskrsnici između istočne i zapadne Evrope, što je čini atraktivnom destinacijom za turiste. Sa sve većim brojem posetilaca svake godine, unapređenje infrastrukture aerodroma je ključno za održiv razvoj turizma u zemlji. Koncesija aerodroma može značiti i poboljšanje u vezi sa pristupačnošću i kvalitetom usluga koje se nude putnicima, što će dodatno doprineti jačanju turističke industrije.
Osim toga, finansijski aspekt ponuda takođe igra važnu ulogu u odabiru koncesionara. Fiksna naknada i varijabilna koncesiona naknada su ključni elementi koji će oblikovati finansijsku stabilnost aerodroma i omogućiti im da se razvijaju u skladu sa potrebama tržišta. Ulaganje od 200 miliona evra, koje je predviđeno za modernizaciju i unapređenje aerodroma, predstavlja dodatni podsticaj za investiranje u infrastrukturu, što je ključno za povećanje konkurentnosti na regionalnom i međunarodnom nivou.
U ovom kontekstu, važno je napomenuti da tender za koncesiju aerodroma u Crnoj Gori privlači pažnju ne samo lokalnih, već i međunarodnih investitora. Očekuje se da će izbor koncesionara doneti ne samo finansijske benefite, već i nova radna mesta i razvoj lokalne ekonomije. U tom smislu, Crna Gora ima priliku da postane vodeća destinacija u regionu, uz podršku modernih i efikasnih aerodromskih operacija.
U zaključku, proces dodele koncesija za aerodrome u Crnoj Gori predstavlja značajan korak ka unapređenju avijacije i turizma u zemlji. Sa različitim međunarodnim igračima u igri, očekuje se da će konačni izbor doneti brojne prednosti i omogućiti dalji razvoj i rast avijacijske infrastrukture. U svetlu ovih dešavanja, važno je pratiti kako će se situacija odvijati i koje će konačne odluke biti donete u procesu koncesioniranja.
