Ford je nedavno okončao proizvodnju modela Focus ST, čime je stavljena tačka na višedecenijsku tradiciju jednog od najpoznatijih evropskih hot hečeva. Poslednji primerak Focusa ST sišao je sa proizvodne trake u Nemačkoj 26. septembra. Ova vest je izazvala nostalgiju među ljubiteljima brenda, iako su se o ovom potezu govorilo mesecima.
Standardni Focus će se i dalje proizvoditi još neko vreme, ali će njegova proizvodnja prestati u novembru. Knjige porudžbina za Focus ST su zatvorene ranije, čime je najavljen njegov kraj. Slična sudbina zadesila je i model Fiesta ST, koji je prošle godine potpuno ukinut. Izvršni direktor Džim Farli branio je ovu odluku, tvrdeći da Ford nije ostvarivao dovoljno zarade na ovim automobilima, uprkos velikoj bazi vernih kupaca.
Fordova pozicija na evropskom tržištu je ozbiljno oslabljena. Uklanjanjem modela Fiesta 2023. i Mondea godinu dana ranije, Fordov tržišni udeo je pao na svega 3,3%. U poređenju s njim, Hyundai i Kia drže po 4%, dok Volkswagen ima gotovo tri i po puta veći broj prodatih vozila. Čak i Škoda beleži gotovo dvostruko bolji rezultat od Forda.
Prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), Ford je u prvih osam meseci 2025. prodao 260.342 automobila, dok je Volkswagen isporučio više od 900.000 vozila. Ova situacija ukazuje na ozbiljan pad nekadašnjeg giganta koji se suočava s sve manjim prisustvom na evropskim putevima.
Gašenje modela Focus ST predstavlja i širu sliku nestajanja evropskog segmenta hot hečeva. U nedavnom periodu, oprostili smo se i od modela kao što je Honda Civic Type R zbog strogih ekoloških propisa. Pre toga, nestali su i manji modeli poput Hyundaija i20 N i i30 N, kao i Peugeot 308 GTi.
Ipak, entuzijastima su ostale neke opcije, uključujući VW Golf GTI/R, Cupra Leon, Audi S3 i RS3 Sportback, kao i BMW M135i, Mercedes-AMG A35/A45 i Toyota GR Yaris. Postoji nagađanje da bi sledeće godine mogla stići GR Corolla, koja će se proizvoditi u Velikoj Britaniji.
U svetlu Euro 7 normi koje stupaju na snagu, kao i planova da se do 2035. godine ukinu novi automobili sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem, jasno je da benzinci hot hečevi postaju sve ređi. Proizvođači već razvijaju električne naslednike, poput modela Abarth 500e, VW ID.3 GTX i Peugeot 208 GTi. Međutim, za mnoge ljubitelje brzine i zvuka motora, „zlatno doba“ hot hečeva ostaje samo uspomena.
Ovaj trend ukazuje na promene u automobilskoj industriji, gde se sve više naglašava ekološka održivost i elektrifikacija vozila. Ford, kao jedan od vodećih proizvođača automobila, suočava se s izazovima na tržištu, ali takođe ima priliku da se prilagodi novim zahtevima i trendovima.
U ovoj situaciji, ljubitelji automobila će morati da se pomire s činjenicom da se svet automobila menja, a hot hečevi, koji su nekada bili simbol performansi i uživanja u vožnji, postaju sve ređi. U narednim godinama, električna vozila će verovatno preuzeti primat, što će dodatno promeniti pejzaž automobilske industrije.
U svakom slučaju, kraj Focusa ST označava završetak jedne ere, ali i otvara vrata novim tehnologijama i inovacijama u automobilskom sektoru.
