Sipanje pogrešnog goriva u automobil može biti noćna mora svakog vozača i dešava se češće nego što mislimo. U trenutku nepažnje, žurbe ili vožnje automobila na koji niste navikli, možete napraviti grešku koja može imati ozbiljne posledice. Ono što uradite odmah nakon što shvatite grešku može značiti razliku između male neprijatnosti i skupih popravki.
Najvažnije pravilo u ovoj situaciji je da ne pokrećete motor. Ako motor nije upaljen, šteta je minimalna, jer pogrešno gorivo ostaje u rezervoaru. Kada se motor upali, tečnost počinje da cirkuliše kroz sistem, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja.
Jedna od najčešćih grešaka je sipanje benzina u dizel motor. Benzin se lako može sipati u dizel motor jer je pištolj za benzin tanji. Međutim, dizel obavlja funkciju podmazivanja i zaštite vitalnih delova motora kao što su visokotlačna pumpa i injektori. Benzin, s druge strane, deluje kao rastvarač, uklanja zaštitni sloj i dovodi do trenja koje može ozbiljno oštetiti motor. U slučaju da motor proradi, metalne čestice mogu se raspršiti kroz sistem goriva, uzrokujući dodatnu štetu.
Dizel u benzincu se dešava ređe, jer je pištolj za dizel širi, ali nije nemoguć. Ako se dogodi, motor obično neće hteti da upali. Ako ipak uspe, radiće neravnomerno, a iz auspuha će izlaziti tamni dim. Iako se sistem može zaprljati i začepiti, trajna oštećenja su ređa nego u slučaju sipanja benzina u dizel.
Troškovi popravke zavise od ozbiljnosti greške. Ako niste upalili motor, problem se svodi na ispražnjenje rezervoara, što je znatno jeftinije od popravke motora. Međutim, ukoliko je motor radio makar nekoliko sekundi, troškovi mogu naglo rasti. Čišćenje sistema, filtera, pumpe i injektora može koštati i do 5.000 evra, posebno kod modernih dizelaša.
U slučaju da primetite grešku prilikom vožnje, simptomi kao što su lupanje iz motora, dim, gubitak snage ili trzanje su znakovi da se odmah zaustavite. U tom trenutku, važno je ugasiti motor i ne pokušavati ponovo da ga upalite, jer svaki dodatni metar vožnje povećava štetu.
Kada se suočite sa ovakvom situacijom, prvo što treba da uradite je da ostavite motor ugašen. Ubacite menjač u ler kako bi vozilo moglo lakše da se pomeri. Obavestite zaposlene na pumpi o grešci; oni su obučeni za ovakve situacije i pomoći će vam da sklonite automobil sa mesta za točenje. Nakon toga, pozovite šlep službu ili specijalizovani servis za ispumpavanje.
Intervencija stručnjaka uključuje pražnjenje rezervoara, ispiranje sistema kako bi se uklonili ostaci pogrešnog goriva, a zatim sipanje ispravnog goriva. Postupak obično traje oko sat do sat i po. Važno je naglasiti da mnoge garancije proizvođača i polise osiguranja ne pokrivaju ovakve greške, pa je brza reakcija ključna za sprečavanje većih troškova.
Jedna minuta panike može vas skupo koštati, dok jedna minuta prisebnosti može uštedeti značajnu sumu novca. Uvek budite oprezni prilikom točenja goriva i obratite pažnju na oznake na pumpama, kako biste izbegli ovu neprijatnost.
