Nakon niza incidenata i požara uzrokovanih litijum-jonskim baterijama, avio-kompanije širom sveta su počele da uvode stroga ograničenja na nošenje eksternih baterija u avionima. Iako su power bankovi godinama bili neizostavni saputnici putnika, danas se suočavaju s ozbiljnim restrikcijama iz bezbednosnih razloga. Litijum-jonske baterije, koje su osnova većine eksternih punjača, mogu predstavljati ozbiljnu pretnju ukoliko su oštećene ili neispravne. U uslovima pritiska i visine tokom leta, njihova nestabilnost može dovesti do pregrevanja, zapaljenja, pa čak i eksplozije.
Neispravan power bank može se pregrejati, zapaliti ili čak eksplodirati, što je posebno opasno u skučenom prostoru aviona, upozorio je Kolin Pirsan, savetnik za putovanja. Zbog ovih rizika, Međunarodna asocijacija za avio-saobraćaj (IATA) preporučuje da se eksterni punjači smeštaju isključivo u ručni prtljag, a njihov kapacitet ne sme prelaziti 100 vat sati bez dodatnih dozvola.
Uprkos tome što su incidenti sa baterijama retki, posledice mogu biti izuzetno ozbiljne. Mnoge avio-kompanije su revidirale svoju politiku u svetlu ovih rizika. „To više nije samo pitanje neprijatnosti. Bezbednost svih putnika i članova posade u avionu je primarna briga, i čak i jedan incident može imati dalekosežne posledice“, objasnio je Pirsan.
Avio-kompanije kao što su Qantas i Emirates su među prvima koje su uvele stroža pravila. Singapore Airlines i Cathay Pacific su otišli korak dalje i potpuno zabranili korišćenje i punjenje eksternih baterija tokom leta. Ove promene su deo šire strategije da se obezbedi sigurnost putnika i smanje rizici u avio-saobraćaju.
Prema važećim smernicama, putnici mogu nositi power bank u ručnom prtljagu, ali pod sledećim uslovima: kapacitet do 100 Wh je dozvoljen bez prethodne prijave, dok je kapacitet između 100 i 160 Wh dozvoljen uz odobrenje avio-kompanije. Na uređaje sa kapacitetom iznad 160 Wh se strogo zabranjuje nošenje na komercijalnim letovima. Takođe, važno je napomenuti da se power bank nikada ne sme smeštati u prtljag koji se predaje. Mnoge kompanije dodatno zahtevaju da uređaj tokom celog leta bude uz putnika, a ne u kabinskim pretincima.
S obzirom na to da mnoge kompanije više ne dozvoljavaju ni korišćenje power bankova tokom leta, stručnjaci savetuju putnicima da unapred napune svoje uređaje i iskoriste punjače na aerodromima. „Malo dodatne pripreme može mnogo značiti. Ova zabrana eksternih baterija je samo još jedan korak ka obezbeđivanju sigurnijih i bezbednijih letova za sve“, zaključio je Pirsan.
Ove promene u pravilima nošenja baterija su rezultat sve većeg broja incidenata povezanih sa litijum-jonskim baterijama, koje su se pokazale kao potencijalno opasne u uslovima aviona. S obzirom na rastući broj putnika i stalnu potrebu za elektronskim uređajima tokom putovanja, važno je da avio-kompanije i dalje prate bezbednosne smernice i prilagođavaju pravila kako bi obezbedile sigurnost svih putnika.
U svetlu ovih promena, putnici treba da budu svesni pravila i da se pripreme unapred kako bi izbegli neugodnosti na aerodromima. U svetu gde tehnologija neprestano napreduje, važno je naći ravnotežu između praktičnosti i bezbednosti, kako bi putnici mogli bezbrižno da uživaju u svojim putovanjima. S obzirom na sve veći fokus na bezbednost, očekuje se da će se ova pravila nastaviti razvijati i menjati u budućnosti.
