Radovi na izgradnji novog mosta preko reke Save doživeli su značajne poteškoće nakon incidenta u aprilu kada je pao kran. Ovaj događaj je izazvao oštećenje jednog od čeličnih elemenata mosta i doveo do višenedeljnog zastoja u montaži. Kako bi se situacija prevazišla, nova građevinska mašina je poslana iz Kine i trenutno se nalazi u rumunskoj luci Konstanca, a očekuje se da će biti isporučena tokom ovog meseca. Stručnjaci iz kompanije PowerChina, koja je zadužena za izvođenje radova, ističu da će dinamika gradnje ostati nepromenjena, jer su stubovi u reci ključni faktor, a ne montaža konstrukcije.
Transport dizalice planiran je kopnenim putem, s obzirom na to da je nizak vodostaj Dunava otežao prvobitno zamišljeni plovni transport. Zbog ovih okolnosti, montaža konstrukcije se ne odvija u punom kapacitetu. U međuvremenu, čelični elementi koji su stigli na gradilište se pripremaju za ugradnju. Kada novi kran stigne, biće moguće podići i proveriti oštećeni element kako bi se utvrdilo da li je potrebna popravka ili zamena.
Trenutno su završena tri od četiri obalska stuba, a fokus radova je na stubovima koji se nalaze u koritu reke, što predstavlja najizazovniji deo projekta. Na stubu koji ide ka Savskom vencu završeno je pobijanje svih šipova. Pre mesec dana započela je montaža zagata, privremenih vodonepropusnih konstrukcija koje se postavljaju u reci oko mesta gde će se izgraditi stub mosta. Do sada je postavljeno oko 50 odsto talpi na prvom zagatu, čija dubina iznosi 19 metara.
Na rečnom stubu bližem Novom Beogradu, radovi na šipovima su u toku, a do sada je pobijeno 16 od ukupno 21 šipa. Formiranje zagata na ovoj strani očekuje se u septembru. S obzirom na to da su svi čelični delovi mosta već na gradilištu, uskoro se očekuje i isporuka kablova (zatega). Do sada je u konstrukciju ugrađeno oko 2.600 tona čelika, što čini približno 40 odsto ukupne težine mosta.
Radovi na prilazima mostu takođe napreduju. Na novobeogradskoj strani urađen je veći deo posla, dok je na strani starog Beograda potrebno još izlivanje jednog stuba i dela potpornog zida. Na suprotnoj strani, potporna konstrukcija se nalazi u završnoj fazi i biće spremna za izgradnju nasipa.
Nadležni iz projekta najavljuju da bi završetak radova mogao da se očekuje u prvoj polovini sledeće godine, ali precizan datum za sada nije poznat. Ovaj most se smatra ključnim infrastrukturnim projektom koji će značajno poboljšati saobraćajnu povezanost između Beograda i drugih delova Srbije, kao i olakšati transport i trgovinu.
Nastavak radova na mostu i uprkos izazovima pokazuje posvećenost izvođača i investitora da projekat završi u predviđenom roku, uz očuvanje kvaliteta i bezbednosti. Dok se radovi nastavljaju, javnost sa nestrpljenjem očekuje završetak ovog značajnog projekta, koji će zasigurno doprineti razvoju infrastrukture i ekonomije regiona.
