Gradonačelnik Beograda, Aleksandar Šapić, na nedavnoj konferenciji za novinare najavio je da će se, gde god je to moguće, ukinuti skretanje ulevo na beogradskim raskrsnicama. Ova odluka ima za cilj da poveća bezbednost i protočnost saobraćaja, a u vezi sa tim, Šapić je naveo da je tragedija koja se dogodila na Novom Beogradu, gde je stradala tročlana porodica, mogla biti izbegnuta da je na tom mestu postojao kružni tok umesto skretanja ulevo.
Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji, Milan Vujanić, komentarisao je ovu inicijativu i postavio pitanje o njenoj izvodljivosti. On je istakao da zabrana skretanja ulevo ne bi bila jednostavno rešenje, jer bi vozači morali da menjaju pravac puta, što može povećati broj pređenih kilometara i gustinu saobraćaja. Naime, ako se zabrani skretanje ulevo, vozači bi morali da skrenu desno, desno, pa pravo, što usložnjava situaciju. Vujanić je naveo da je ovaj sistem uspešno primenjen u Sjedinjenim Američkim Državama, ali samo u oblastima gde su ulice pravilno regulisane.
Prema njegovim rečima, ukoliko na raskrsnicama dođe do zabrane skretanja ulevo, vozači će umesto jednog skretanja imati tri, što može dodatno otežati situaciju u gustim urbanim sredinama. On je primetio da bi takvo rešenje moglo biti korisno na mestima gde skretanja ulevo predstavljaju značajan problem, ali kao opšte rešenje nije tako lako izvodljivo.
U vezi sa nedavnom saobraćajnom nesrećom u kojoj je stradala porodica, Vujanić je napomenuo da bi tragični ishodi mogli biti smanjeni samo uz poštovanje saobraćajnih propisa od strane svih učesnika u saobraćaju. On je ukazao na to da bi, čak i da je postojala zabrana skretanja ulevo, nesreća mogla i dalje da se desi zbog kršenja pravila, poput prolaska kroz crveno svetlo.
Profesor je zaključio da bi zabrana skretanja ulevo mogla smanjiti određene vrste saobraćajnih nezgoda, ali da bez obzira na sve, bezbednost na putevima zavisi pre svega od ponašanja vozača i njihove spremnosti da poštuju saobraćajne propise. S obzirom na to, ukazao je na potrebu za edukacijom vozača i boljim regulisanjem saobraćaja kako bi se smanjio broj nesreća i povećala bezbednost svih učesnika u saobraćaju.
Ova inicijativa o ukidanju skretanja ulevo može biti korak napred ka poboljšanju saobraćaja u Beogradu, ali će njena uspešnost zavisiti od sveobuhvatne strategije koja uključuje i druge mere, kao što su poboljšanje infrastrukture, bolje obeležavanje puteva i edukacija vozača. U svakom slučaju, važno je da se svi učesnici u saobraćaju angažuju na očuvanju bezbednosti i poštovanju pravila koja su postavljena kako bi se smanjio rizik od nesreća.
