Čak i najpouzdaniji automobil može povremeno da zakaže. Na vozaču je da prepozna prve znakove problema i spreči kvar dok je još u početnoj fazi. Bez obzira na kvalitet izrade ili naprednu tehnologiju, uvek postoji šansa da nešto otkaže, da se pojavi čudan zvuk ili vibracija. Neki modeli se kvare iznenada, dok drugi godinama „škripuckaju“ i „lupkaju“ pre nego što se pojavi veći problem. Kako stičemo iskustvo za volanom, tako učimo da ti signali nisu tu bez razloga.
Dobra vest je da većina kvarova može da se izbegne. Loša vest – zahteva redovnu kontrolu i malo ulaganja. Ipak, na kraju se to svakako isplati, jer je preventiva uvek jeftinija od popravki. Danas su informacije o pouzdanosti modela lakše dostupne nego ikada, sa forumima, grupama i iskustvima vlasnika. Svaki automobil ima svoje „slabe tačke“, a neke kompanije su poznate po problemima sa elektronikom, druge po koroziji, dok kod trećih motor zna da bude glavobolja.
U nastavku su najčešći simptomi koji upozoravaju da je vreme za servis. Ako ih primetite, reagujte na vreme.
1. Gust dim iz izduva
Dim iz izduvne cevi gotovo uvek ukazuje na problem, posebno ako nije u pitanju hladna para tokom zime. Postoje četiri vrste dima, a svaki govori o različitoj potencijalnoj grešci:
- Beli dim – obično ukazuje na ulazak rashladne tečnosti u motor, što najčešće znači da je dihtung glave stradao.
- Plavi dim – motor sagoreva ulje, najčešće zbog dotrajalih karika klipova.
- Crni dim – mešavina goriva je „bogata“, što može značiti previše čađi, posebno kod dizela.
- Siv dim – može ukazivati na više problema, uključujući sagorevanje ulja.
Ako niste sigurni da li vaš auto puši, zamolite nekog da vozi iza vas ili proverite retrovizor. Ako dim postoji, odmah u servis.
2. Curenje tečnosti
Automobil koristi više ključnih tečnosti, a svaka od njih može početi da curi, uključujući ulje, antifriz, gorivo, kočionu tečnost, ulje menjača i tečnost serva. Jednom nedeljno proverite ima li mrlja ispod auta. Curenje kočne tečnosti je posebno opasno; ako papučica postaje „mekana“, odmah stanite i ne vozite dalje.
3. Škripanje, lupkanje i drugi zvukovi
„Parazitski zvuci“ mogu otkriti mnogo toga:
- Škripanje na ležećem policajcu može ukazivati na istegnute ili dotrajale čaure.
- Lupanje na rupama zahteva proveru podvozja što pre.
- Zveckanje može značiti ozbiljniji mehanički problem.
- Cviljenje u leru može ukazivati na dotrajale pomoćne remene.
- Lupkanje iz motora je najopasnije; može značiti manjak ulja ili ozbiljan kvar.
Ako zvuk postaje jači, zaustavite vozilo.
4. Neobično ponašanje motora
Motor koji se „muči“ šalje jasne signale:
- Povećana potrošnja goriva.
- Gubitak snage.
- Neravnomeran rad.
- Kašnjenje pri paljenju.
- Trzaji pri promeni brzina.
Sve ovo treba prijaviti mehaničaru. Ako vozite modifikovan auto, korisno je imati dodatne merače temperature i pritiska ulja.
5. Problemi sa elektronikom
Električni sistem često najavljuje kvar:
- Treperenje farova.
- Dugmići koji rade „kad hoće“.
- Osigurači koji često pregorevaju.
Ako osnovna provera ne otkrije kvar, posetite autoelektričara. Sa strujom se ne eksperimentiše.
Automobil retko „crkne“ bez najave – samo je pitanje da li te signale primetimo. Zato povremeno ugasite muziku, oslušnite motor, proverite tečnosti i obratite pažnju na neobične promene. Ovakva pažnja ne samo da štedi novac, nego može i da spasi život.
