Irska aviokompanija Ryanair je potvrdila obustavu svih letova ka i iz Niša od zimske sezone 2026. godine. Ova odluka je rezultat regulatornih problema u vezi sa avio-gorivom, što otvara nova pitanja o sudbini niskotarifnog saobraćaja u Srbiji. Stručnjak za avijaciju Petar Vojinović naglašava da će povlačenje linija imati značajan uticaj na pristupačnost destinacija, kao i na tržište avio-prevoza u našoj zemlji.
U analizi trenutne situacije, Vojinović ističe dva ključna faktora krize: globalnu geopolitičku situaciju, posebno na Bliskom Istoku, i specifične lokalne okolnosti u vezi sa Naftnom industrijom Srbije (NIS). Niskotarifne kompanije se oslanjaju na maksimalnu optimizaciju troškova, i zbog toga su posebno osetljive na nepredviđene skokove cena energenata.
„Low-cost aviokompanije nastoje da minimiziraju troškove kako bi povećale obim operacija. Njihov poslovni model se bazira na optimizaciji svih segmenata operacija, što rezultira nižim cenama karata. Međutim, ove godine su se suočili s neplaniranim povećanjem troškova avio-goriva, što im dodatno otežava situaciju“, objašnjava Vojinović.
Iako su suočene s većim rashodima, niskotarifne kompanije su godinama akumulirale gotovinu kako bi se suočile s kriznim situacijama. Umesto da troše novac na trenutne probleme, one se fokusiraju na promenu tržišta. Srbija, prema njegovim rečima, predstavlja malo tržište za velike aviokompanije, što je dovelo do smanjenja operacija u Nišu.
Kada je reč o Nišu, situacija je dodatno komplikovana. Aerodrom je zabeležio blizu 400.000 putnika, a globalna popunjenost aviona prelazi 80 procenata. Ipak, Ryanair se povlači zbog pravnih problema sa dobavljačima avio-goriva. „Ryanair je javno saopštio da zbog sankcija prema NIS-u ne može dozvoliti točenje njihovog goriva u Nišu, što je jedini izvor avio-goriva u Srbiji“, dodaje Vojinović.
Ova odluka Ryanaira ugrožava letove ka popularnim destinacijama kao što su Beč, Malta i Kopenhagen. Ryanair je u Nišu imao povoljne aerodromske takse u zamenu za visoku frekvenciju putnika, što je značilo da aerodrom zarađuje malo, ali lokalna ekonomija koristi od turizma i potrošnje.
Ubrzo nakon što je Ryanair objavio svoje povlačenje, Air Serbia je reagovala i najavila pokretanje letova na dve ključne linije iz Niša — za Beč i Maltu. Ova odluka predstavlja komercijalni rizik za nacionalnog prevoznika, jer ove linije ne mogu koristiti državne subvencije s obzirom na to da su ih već koristili Ryanair. Air Serbia će plaćati veće aerodromske takse, što će uticati na konačnu cenu karata.
Prema očekivanjima analitičara, Air Serbia najverovatnije neće moći da ponudi cene niže od 90 evra, ali putnici će dobiti dodatne pogodnosti kao što su uključen prtljag i besplatno čekiranje na šalteru. Ovo predstavlja promenu u pristupu niskotarifnom avio-prevozu, gde su putnici često navikli na jeftinije karte bez dodatnih usluga.
U svetlu ovih promena, postavlja se pitanje kako će se niskotarifni saobraćaj u Srbiji razvijati u budućnosti. Odluka Ryanaira da se povuče iz Niša može dodatno destabilizovati tržište, a Air Serbia će morati da pronađe način da privuče putnike na nove linije u uslovima povećanih troškova. Specifične okolnosti u vezi sa avio-gorivom i globalnim tržištem energenata će nastaviti da igraju ključnu ulogu u oblikovanju budućnosti avio-prevoza u Srbiji.
U svakom slučaju, situacija u avio-industriji u Srbiji ostaje dinamična i neizvesna, što će zahtevati prilagodljive strategije i inovacije kako bi se održala konkurentnost i pristupačnost letova za putnike.
