Dok vozite, možda ne obraćate pažnju na dim koji izlazi iz auspuha, ali taj detalj može biti ključan za prevenciju ozbiljnih kvarova na vašem vozilu. Svaka promena boje dima može ukazivati na različite probleme u motoru. Plavi, beli ili crni oblak dima često su prvi znaci upozorenja koje ne treba zanemariti. Na osnovu ovih informacija, mehaničari mogu precizno utvrditi uzrok problema i sprečiti dalja oštećenja.
Plavi dim iz auspuha gotovo sigurno ukazuje na sagorevanje ulja u motoru. Do ovog problema najčešće dolazi kada ulje prodire u komoru za sagorevanje, što može biti posledica dotrajalih dihtunga, oštećenih klipnih prstenova ili problema sa turbopunjačem. Sagorevanje ulja smanjuje njegov nivo, što direktno utiče na podmazivanje motora. Nedostatak podmazivanja može uzrokovati ubrzano trošenje delova i dovesti do ozbiljnih oštećenja motora. Kod starijih automobila, ove probleme je ponekad moguće rešiti popravkom pojedinačnih komponenti, dok kod novijih vozila može biti potrebna kompletna zamena motora. Plavi dim ne sme biti ignorisan jer može dovesti do ozbiljnih problema.
Beli dim iz auspuha može imati više značenja, a ključna je gustina i trajanje dima. Ako se beli dim javlja kratko nakon što je motor upaljen, posebno po hladnom vremenu, verovatno je reč o isparavanju kondenzovane vode iz izduvnog sistema, što nije opasno. Međutim, ako beli dim postane gust i traje duže, posebno u kombinaciji sa povećanom temperaturom motora, to može ukazivati na proboj rashladne tečnosti u komoru za sagorevanje. Ovaj problem najčešće je izazvan oštećenjem dihtunga glave motora i može izazvati ozbiljna oštećenja ako se ne reši na vreme. U takvim slučajevima, vozilo treba odmah zaustaviti i odvesti u servis.
Crni dim ukazuje na problem sa sistemom sagorevanja goriva. Kod benzinskih automobila, pojava crnog dima obično znači da motor sagoreva previše goriva, što može biti uzrokovano zaprljanjem filtera za vazduh ili problemima sa ubrizgavanjem goriva. Kod dizel motora, crni dim je čest problem, posebno prilikom vožnje na kraćim relacijama kada se u DPF filteru nakuplja čađ. U ovom slučaju, rešenje može biti jednostavno: potrebno je voziti automobil na otvorenom putu pri višim obrtajima kako bi se filter prirodno pročistio. Tokom ovog procesa, iz auspuha može izaći gust crni dim, što je znak da se filter oslobađa nataložene čađi.
Kada primetite dim bilo koje boje, važno je brzo reagovati. Prvi korak je zaustavljanje vozila i provera nivoa ulja i rashladne tečnosti. Ako neki od ovih fluida nedostaje, uzrok kvara može biti jasniji. U slučaju da su nivoi tečnosti u normali, može postojati mogućnost povećane potrošnje goriva. U tom slučaju, preporučuje se praćenje potrošnje tokom narednih 100 do 500 kilometara, jer čak i blagi porast od jednog do dva litra po 100 kilometara može pomoći mehaničaru da utvrdi uzrok problema.
Važno je napomenuti da dim iz auspuha može biti indikator ozbiljnih problema koji se ne smeju zanemariti. Redovno praćenje stanja vozila, kao i pravovremeno reagovanje na promene u izduvnim gasovima, može vam uštedeti vreme i novac na dugom putu. Ukoliko primetite bilo kakve sumnjive signale, ne oklevajte da se obratite stručnjaku kako biste osigurali da vaše vozilo ostane u dobrom stanju i da izbegnete teže kvarove.
