Srbija se priprema za najveće reforme Zakona o bezbednosti saobraćaja u poslednjih 15 godina, sa fokusom na stvaranje kulture odgovorne vožnje. Novi zakon, koji će biti prvi potpuno novi zakon od 2009. godine, donosi brojne inovacije, uključujući strožije kazne i nove mere koje će doprineti smanjenju broja saobraćajnih nesreća i prekršaja.
Jedna od ključnih novina je uvođenje nulte tolerancije na alkohol za vozače. Prema rečima Slaviše Lakićevića, načelnika Uprave saobraćajne policije, cilj je da se vozači odvrate od vožnje pod dejstvom alkohola, a trenutno se oko 10.000 vozača godišnje zadrži zbog vožnje sa više od 1,2 promila alkohola u krvi. Osim toga, kazne za prekršaje kao što su nevezivanje pojasa i nepropisan prevoz dece biće znatno pooštrene, a kazna za prevoz dece bez bezbednosnih mera može biti više od četiri puta veća od trenutne.
Zakon takođe predviđa ukidanje probne vozačke dozvole, a umesto toga mladi vozači će dobijati standardne vozačke dozvole sa posebnim kodom koji označava njihova ograničenja. Ova promena će omogućiti mladim vozačima da voze i u inostranstvu, što prethodno nije bilo moguće.
Pored toga, planira se trajno oduzimanje vozila za vozače koji više puta grubo krše saobraćajne propise. Ova mera je uvedena zbog visokog broja povratnika koji ponavljaju teške prekršaje. Takođe, automatski nadzor saobraćaja biće unapređen kroz uvođenje pametnih kamera sa veštačkom inteligencijom, koje će automatski prepoznavati i sankcionisati prekršaje kao što su prolazak kroz crveno svetlo ili prekoračenje brzine.
Novi zakon predviđa i uvođenje „zelenih bonusa“ za vozače koji imaju čiste dosijee, što bi moglo uključivati popuste na osiguranje ili smanjenje poreza na vozila. Digitalni vozački dosije takođe će biti deo novog zakona, čime će se objediniti svi ključni podaci o vozačima, uključujući zdravstvena ograničenja i istoriju prekršaja.
Edukacija mladih vozača biće ključna komponenta novog zakona. Kroz različite obrazovne programe i simulacije rizičnih situacija, mladi vozači će učiti kako da voze bezbedno i odgovorno, a ne samo kako da izbegnu kazne. Ova edukacija će doprineti razvoju saobraćajne kulture i smanjenju rizika od prekršaja.
Važno je napomenuti da trenutni Zakon o bezbednosti saobraćaja iz 2009. godine već ima brojne izmene, a poslednja je bila u 2023. godini. S obzirom na povećanje broja saobraćajnih nesreća i žrtava, posebno među decom, novi zakoni su nužni kako bi se zaštitili najranjiviji učesnici u saobraćaju.
U okviru reforme, planira se i uvođenje mobilnih tehničkih pregleda vozila, kao i stroža kontrola na pružnim prelazima i veća odgovornost vozača kamiona i autobusa. Sve ove mere imaju za cilj da se poboljša opšta bezbednost u saobraćaju i smanje tragedije na putu.
Osim što se uvode strože kazne i mere, važno je stvoriti i svest među vozačima o odgovornom ponašanju na putevima. Kako bi se postigao trajni napredak u bezbednosti, potrebni su zajednički napori svih učesnika u saobraćaju, od vozača do institucija.
S obzirom na sve navedeno, novi Zakon o bezbednosti saobraćaja predstavlja značajan korak napred ka sigurnijim putevima u Srbiji. Očekuje se da će ove reforme doprineti smanjenju broja saobraćajnih nesreća i stvaranju odgovornije vozačke kulture.
