Nova uredba Evropske unije, koja stupa na snagu 2026. godine, donosi značajne promene u procesu prodaje polovnih automobila. Ova pravila, koja će pogoditi posebno privatne prodavce i manje trgovce, imaju za cilj da učine automobilsko tržište održivijim i da podstaknu reciklažu vozila. Prema novim pravilima, prilikom prodaje polovnog automobila biće obavezno dokazati da se vozilo ne smatra otpadnim (End-of-Life Vehicle – ELV).
Postoje dva načina na koje se može pribaviti potrebna potvrda o tehničkoj ispravnosti vozila. Prvi je obavljanje tehničkog pregleda, nakon čega se dobija važeća potvrda. Druga mogućnost je da se stanje vozila proceni od strane nezavisnog sudskog veštaka za motorna vozila. Bez jednog od ovih dokumenata, od 2026. godine neće biti moguće prepisati vozilo, odjaviti ga ili izvesti u inostranstvo. Ova nova pravila odnose se na prodaju putem digitalnih platformi ili preko ovlašćenih trgovaca, dok su privatne prodaje za sada izuzete od ove obaveze.
Evropska unija ima ambiciju da ovim uredbama uspostavi kružnu ekonomiju vozila. Vredne sirovine, poput litijuma, nikla i kobalta, biće podložne efikasnijem recikliranju, čime se smanjuje zavisnost od ograničenih prirodnih resursa. Uredba je usklađena sa EU regulativom o baterijama, koja od 2027. godine uvodi obavezne kvote za reciklažu kritičnih sirovina.
Jedan od ključnih elemenata ove regulative je Digitalni pasoš vozila (Digital Circularity Vehicle Pass – CVP). Ovaj digitalni dokument će omogućiti praćenje porekla i upotrebe materijala u vozilu, a cilj je da se obezbedi da vredne sirovine na kraju životnog veka automobila završe u ovlašćenim centrima za zbrinjavanje. Ovaj pristup može znatno pomoći u smanjenju otpada i povećanju stope reciklaže.
Uz ove novine, očekuje se da će se povećati i odgovornost proizvođača automobila, koji će biti podstaknuti da dizajniraju vozila sa lakoćom reciklaže na umu. Očekuje se da će nova pravila podstaći inovacije u industriji, kao što su razvoj novih tehnologija za reciklažu i poboljšanje životnog ciklusa vozila.
Osim toga, nova regulativa bi mogla imati uticaj na cene polovnih automobila. Sa strožim pravilima i potrebom za dodatnom dokumentacijom, privatni prodavci bi mogli biti primorani da povećaju cene kako bi pokrili troškove tehničkog pregleda ili procene stanja vozila. To bi moglo dodatno otežati pristup polovnim automobilima potrošačima sa ograničenim budžetima.
U praksi, ovo može značiti da će se tržište polovnih automobila u EU postati složenije, a kupci će možda morati da budu pažljiviji prilikom kupovine. Informisanje o potrebnoj dokumentaciji i razumevanje novih pravila biće ključno za sve one koji planiraju da prodaju ili kupe polovni automobil nakon 2026. godine.
Iako su nova pravila izazovna, ona predstavljaju važan korak ka održivijem i ekološki odgovornijem tržištu automobila u Evropskoj uniji. Ova inicijativa će pomoći u smanjenju negativnog uticaja automobila na životnu sredinu, kao i u očuvanju prirodnih resursa. U ovom kontekstu, promene u zakonodavstvu mogu biti viđene kao prilika za razvoj novih poslovnih modela i inovacija u sektoru automobilske industrije.
S obzirom na sve ove promene, važno je da se svi akteri na tržištu pripreme za prilagođavanje novim pravilima i da razmotre načine kako da se usklade sa budućim regulativama. U tom smislu, obrazovanje i informisanje potrošača, kao i prosvetljivanje prodavaca, biće ključni faktori uspešne implementacije nove uredbe.
