Jedna od najčešćih grešaka koje vozači prave je ignorisanje svetala upozorenja na instrument tabli. Ovo se često dešava jer vozači ne primećuju trenutne simptome problema ili misle da „to može sačekati“. Međutim, svaka lampica ima svoju funkciju i signalizira potencijalni ozbiljan kvar ili neispravnost. Ako se problem ne proveri i ne reši na vreme, može prerasti u mnogo veći problem i dovesti do skupih popravki. Stručnjaci preporučuju da se odmah proveri svako svetlo, idealno u servisu ili na brzinskom skeneru u lokalnom auto-servisu, kako bi se izbegli veći kvarovi na motoru i drugim komponentama vozila.
Jedan od čestih uzroka skupih popravki je nepravilno korišćenje kvačila. Mnogi vozači, ne znajući, naslanjaju nogu na pedalu kvačila pre ili posle promene brzina, kako bi „držali poziciju“. Ova navika stvara dodatni pritisak na osetljiv sistem kvačila i njegove opruge. Čak i blagi pritisak može dovesti do povećanog trenja i ubrzanog habanja lamele i opruga, što može rezultirati potrebom za zamenom kompletnog seta kvačila, a to može značiti troškove od stotine do čak hiljade evra. Zato je važno da nakon promene brzine vozači potpuno odvoje nogu od kvačila i izbegavaju vožnju sa konstantnim pritiskom na pedalu.
Druga loša navika koja može uzrokovati štetu na automobilu je držanje ruke na menjaču. Iako se može činiti bezazlenim, dugoročno ovo može oštetiti mehanizam menjača. Ruka na ručici menjača vrši konstantan pritisak na unutrašnje zupčanike i sinhronizacione prstenove, što može dovesti do prerane potrošnje i slabljenja komponenti. Zona oko menjača je dizajnirana samo za kratke pokrete menjača, a ne kao naslon za ruke. Stručnjaci savetuju vozačima da uvek drže ruke na volanu i da ručicu koriste samo kada je to neophodno za promenu brzine.
Vožnja po lošim putevima i preko udarnih rupa takođe može ozbiljno oštetiti automobil. Pritom se najčešće oštećuju osovine točkova, felne, gume, a može doći i do oštećenja vešanja i podvozja automobila. Udarne rupe mogu izbaciti automobil iz traganja, što dodatno povećava habanje guma i opterećuje amortizere. Stručnjaci preporučuju da vozači, kada god je to moguće, zaobiđu rupe ili barem uspore pre nego što naiđu na neasfaltirani deo puta, čime se značajno smanjuje rizik od oštećenja i visokih troškova popravki.
Osim ovih navika, vozači bi trebali obratiti pažnju i na redovno održavanje vozila. Periodične provere i zamene ulja, filtera i drugih tečnosti mogu značajno produžiti vek trajanja automobila. Takođe, redovno proveravanje kočnica, guma i drugih ključnih komponenti može sprečiti ozbiljne probleme na putu.
U zaključku, vozači treba da budu svesni svojih navika kada su za volanom. Neke naizgled bezazlene radnje mogu dovesti do skupih popravki i smanjenja bezbednosti na putu. Stoga je važno da se pridržavaju saveta stručnjaka i redovno održavaju svoja vozila, čime će uštedeti novac i povećati sigurnost. Ignorisanje svetala upozorenja, nepravilno korišćenje kvačila, držanje ruke na menjaču i vožnja po lošim putevima su sve stvari koje mogu značajno uticati na performanse automobila. Uzimanje vremena za proaktivno održavanje i ispravne vozačke navike može značiti razliku između sigurnog i skupog putovanja ili neželjenih troškova i problema na putu.
