Venecija, grad poznat po svojoj jedinstvenoj kulturi i arhitekturi, suočava se sa izazovima koje donosi porast broja turista. Jedan od važnih načina prevoza unutar ovog grada na vodi su trajekti poznati kao „traghetti“. Ovi čamci prevoze putnike između obala Velikog kanala, što je od esencijalnog značaja s obzirom na to da u gradu postoje samo četiri mosta koji povezuju dve strane kanala.
Uprkos svojoj atraktivnosti, Venecija je poznata i kao skuplji grad, što je dovelo do pojave različitih saveta i trikova za budžetiranje među posetiocima. Nedavno su influenseri na društvenim mrežama skrenuli pažnju na „traghetti“, kao jeftiniju alternativu vožnji gondolom, koja trenutno košta oko 90 evra za 30 minuta. U odnosu na to, trajekti nude vožnju po ceni od samo dva evra, što ih čini veoma privlačnim za turiste koji žele da dožive Veneciju bez visokih troškova.
Međutim, ova popularnost „traghetti“ usluga dovela je do stvaranja dugih redova na stanicama duž Velikog kanala. Mnogi stanovnici izražavaju zabrinutost zbog ovog trenda, jer je trajektna usluga nekada bila pretežno namenjena lokalnom stanovništvu. Stanovnici smatraju da bi trebalo postaviti višu cenu za turiste koji koriste „traghetti“ za zabavu, dok neki predlažu da se stanice uklone sa Google mapa kako bi se smanjila gužva.
Ova situacija postaje posebno frustrirajuća pred Venecijanski filmski festival kada stotine hiljada posetilaca dodatno opterećuju ovu već preopterećenu uslugu. Stanica San Tomà, koja se nalazi na pola puta između mosta Rialto i mosta Accademia, postala je posebno prometna tačka. Pre nekoliko godina, većina putnika bili su lokalni stanovnici, ali se to promenilo kako su „traghetti“ postali popularni na društvenim mrežama.
Već sada postoje različite cene za nerezidente, koji plaćaju dva evra umesto 0,70 evra, ali neki meštani žele još izraženiju razliku u cenama. Advokati prava stanovnika, poput Mauricija Galija, naglašavaju da bi karta za „traghetti“ trebala biti besplatna za lokalne stanovnike, dok bi turisti trebali plaćati više.
Sesilija Tonon, šefica gradske odborničke grupe Venezia è Nostra, takođe ukazuje na problem pretrpanosti na trajektnim stanicama. Ona predlaže da se, kao rešenje, trajektne stanice uklone sa Google mapa kako bi se smanjila njihova dostupnost turistima. Ova strategija već je primenjena u Barseloni, koja je uklonila određene autobuske linije sa mapa kako bi smanjila gužve.
S druge strane, gondolijeri nisu u potpunosti saglasni sa ovim predlogom, jer se plaše da bi to moglo negativno uticati na njihov posao. Venecija se suočava sa smanjenjem broja stanovnika, a turisti koji nisu rezidenti predstavljaju važan izvor prihoda. Ipak, gondolijeri naglašavaju da bi turisti trebali koristiti „traghetti“ samo kada im je to neophodno, a ne kao jeftiniju alternativu vožnji gondolom.
U svetlu svih ovih problema, jasno je da Venecija mora pronaći balans između očuvanja svoje tradicije i zadovoljstva turista, dok istovremeno brine o potrebama svojih stanovnika. „Svako ko predstavlja vožnju gondolom kao trajektnu uslugu trebalo bi da bude kažnjen“, poručuje glavni gondolijer Gali, naglašavajući važnost očuvanja autentičnosti venecijanske kulture. Venecija, sa svojom bogatom istorijom i tradicijom, mora nastaviti da se bori sa izazovima modernog turizma kako bi zaštitila svoju jedinstvenu dušu.
