Niko ne želi da kupi automobil sa lažiranom kilometražom ili skrivenim manama, ali to nisu jedini kriterijumi na koje treba obratiti pažnju prilikom izbora polovnog vozila. Automobili koji su često menjali vlasnike ili države registracije takođe mogu kriti neprijatne tajne. Istraživanje kompanije carVertical, koja se bavi obradom podataka o automobilima, sprovedeno je u Srbiji i drugim evropskim zemljama, analiziralo je najekstremnije slučajeve na tržištu polovnih vozila tokom 2025. godine. Rezultati pokazuju da je lako kupiti model sa veoma lošom istorijom ako se ne preduzmu mere predostrožnosti.
Značajan broj vozila započinje svoj vek u jednoj zemlji, ali se tokom vremena prodaje i izvozi u inostranstvo. Stariji automobili često prolaze kroz više država i menjaju po nekoliko vlasnika. Od svih modela koje carVertical proverava u Srbiji, neki od njih su promenili čak pet različitih zemalja. Automobili poput BMW X5, Audi A8, Mercedes-Benz S-klase, Volkswagen Golf, Porsche Panamera i Audi SQ5 često su se selili tokom svoje istorije. Audi A5 je imao najviše vlasnika, čak 20, dok Volkswagen Golf i Mercedes-Benz SL-klase prate sa 18 i 17 vlasnika.
Prema rečima Matasa Buzelisa, stručnjaka za tržište automobila, tako učestala promena vlasnika ukazuje na loše stanje vozila. On ističe da ako automobil neprestano menja vlasnike, to često znači da postoje ozbiljni problemi koji se ne rešavaju, te se vozilo ponovo prodaje novim kupcima. U mnogim slučajevima, trenutni vlasnik nije ni svestan da je vozilo više puta menjalo registraciju u različitim zemljama.
Nemačka, koja godišnje izvozi skoro 2 miliona automobila, ne deli podatke o vozilima sa drugim zemljama, što znači da nakon prodaje u inostranstvu, istorija automobila postaje nedostupna. Ovo predstavlja problem za kupce jer ne mogu lako proveriti prethodnu istoriju vozila. Slični propisi postoje i u drugim evropskim zemljama, što dodatno otežava situaciju za kupce polovnih automobila.
Na tržištu polovnih vozila u Srbiji, BMW je prednjačio sa 17 zabeleženih oštećenja, dok su modeli kao što su Škoda Superb imali 15. Važno je napomenuti da broj registrovanih oštećenja ne znači nužno da je automobil učestvovao u istom broju saobraćajnih nezgoda; više zapisa može biti povezano sa istim udesom. Osiguravajuće kompanije najviše procenjuju štete na luksuznim automobilima, a najviše zabeleženih šteta imali su modeli kao što su Porsche Cayenne S (165.000 EUR), Mercedes-Benz AMG GT (145.000 EUR) i Audi R8 (115.000 EUR).
Kilometraža vozila je jedan od glavnih kriterijuma prilikom izbora polovnog automobila. Manipulacija kilometražom ostaje popularna, iako se procenjuje da godišnje u Evropi ljudi gube milione evra zbog ovakvih prevara. U Srbiji, vozila kao što su Volvo V70, Toyota Avensis i Renault Master imali su najviše korekcija kilometraže, u proseku za stotine hiljada kilometara. Falsifikovana kilometraža često je povezana sa automobilima uvezenim iz inostranstva, jer države ne razmenjuju podatke o vozilima, što otežava proveru istorije.
Istraživanje je obuhvatilo izveštaje o polovnim vozilima koje su korisnici carVertical kupili od januara do decembra 2025. godine u 18 evropskih zemalja. carVertical prikuplja podatke iz više od 1000 globalnih baza podataka, uključujući registre organa za sprovođenje zakona, državne i regionalne registre, kao i finansijske institucije. Ova kompanija obrađuje milione izveštaja o istoriji automobila godišnje, pružajući važne uvide i trendove na tržištu polovnih automobila.
Kupovina polovnog automobila može biti rizična, ali sa pravim informacijama i proverama, potencijalni kupci mogu izbeći zamke i doneti bolje odluke. Informisanje o istoriji vozila pre nego što se donese konačna odluka može značajno smanjiti rizik od kupovine automobila sa lošom istorijom.
