Mnogi vozači često koriste opciju recirkulacije vazduha u svojim automobilima, misleći da je to korisna funkcija koja pomaže u bržem rashlađivanju kabine. Međutim, upotreba ove funkcije tokom dužih vožnji može imati ozbiljne posledice po zdravlje, naročito kada u vozilu putuje više ljudi. Recirkulacija vazduha deluje tako što preusmerava vazduh unutar kabine, sprečavajući ulazak spoljnog vazduha, što može delovati kao prednost u situacijama sa velikim vrućinama ili u saobraćajnim gužvama.
Ipak, stručnjaci upozoravaju da dugotrajna upotreba recirkulacije može dovesti do povećanja koncentracije ugljen-dioksida (CO₂) unutar vozila, dok istovremeno smanjuje nivo kiseonika. Ovo može izazvati niz problema, uključujući pospanost, vrtoglavicu, smanjenje koncentracije, a u najtežim slučajevima i gubitak svesti. Dr. Kristabel Akinola opisuje slučaj jedne porodice koja je doživela saobraćajnu nesreću nakon što su satima vozili s uključenom recirkulacijom. Zbog umora i pospanosti, vozač je izgubio kontrolu nad vozilom, što je dovelo do nesreće.
Prema istraživanju objavljenom u časopisu Environmental Science and Pollution Research, nivo CO₂ u vozilu sa više putnika može postati rizičan za zdravlje za manje od 20 minuta. Simptomi povećanog nivoa ugljen-dioksida često se javljaju tiho i neprimetno, što znači da vozači i putnici mogu biti nesvesni opasnosti dok ne postane prekasno. Umor, zamućen vid, usporene reakcije i nesvestica mogu se javiti bez očiglednog uzroka.
Iako savremeni automobili često dolaze sa senzorima koji prate kvalitet vazduha i automatski gase recirkulaciju kada je potrebno, vozači ne bi trebali potpuno da se oslanjaju na ovu tehnologiju, posebno ako voze starija vozila. Preporučuje se da vozači budu oprezni i redovno proveravaju nivoe kiseonika tokom vožnje, naročito na dugim relacijama.
Postoji nekoliko znakova na koje bi vozači trebali obratiti pažnju kako bi prepoznali da je kvalitet vazduha u vozilu smanjen. Magljenje stakala bez očiglednog razloga može biti prvi znak. Takođe, ako svi putnici postanu pospani ili primete usporene reakcije i pad koncentracije, to može ukazivati na povišen nivo CO₂.
Stručnjaci preporučuju da se funkcija recirkulacije koristi samo kratkotrajno, kada je zaista neophodno, i da se kabina redovno provetrava, posebno na dužim putovanjima. Učestalo otvaranje prozora ili korišćenje klime može pomoći u održavanju svežeg vazduha unutar vozila.
Vozači bi trebali biti svesni potencijalnih rizika i obratiti pažnju na svoje telo i reakcije tokom vožnje. Zdravlje vozača i putnika treba biti prioritet, a pravilno korišćenje funkcija u automobilu može značajno doprineti sigurnosti na putu.
U zaključku, dok recirkulacija vazduha može biti korisna u određenim situacijama, njena dugotrajna upotreba može imati štetne posledice. Važno je da vozači budu svesni ovog rizika i da preduzmu odgovarajuće mere kako bi očuvali zdravlje svoje i svojih putnika. Redovno provetravanje kabine i izbegavanje dugotrajne recirkulacije su ključni za sigurnu i prijatnu vožnju.
