Kako gorivo postaje sve skuplje, vozači se često trude da smanje troškove vožnje na svaki mogući način. Jedna od starih, ali ponovo popularnih navika je spuštanje nizbrdo u leru sa idejom da će automobil trošiti manje goriva zahvaljujući gravitaciji. Međutim, praksa pokazuje da ova metoda zapravo ne donosi uštedu, već može biti skuplja, štetnija za vozilo i potencijalno opasna.
Savremeni automobili troše manje goriva kada se kreću nizbrdo u brzini, bez dodavanja gasa. Kod vozila sa elektronskim ubrizgavanjem, kada vozač pusti papučicu gasa pri većoj brzini, računar potpuno prekida dotok goriva. To znači da motor u tom trenutku praktično ne troši ništa. Kada je menjač u neutralnom položaju, situacija se menja. Motor mora da radi u praznom hodu, što zahteva stalnu potrošnju goriva, čak i kada se automobil sam „kotrlja“.
Osim što ne štedi gorivo, vožnja u leru dodatno opterećuje mehaniku vozila. Bez korišćenja kočenja motorom, sav teret usporavanja pada na kočnice, što ubrzava trošenje diskova i pločica. Kod automobila sa manuelnim menjačem, dugotrajno držanje kvačila prilikom prebacivanja u nižu brzinu može oštetiti aksijalni ležaj. Njegova zamena je složena i skupa, pa ovakva „ušteda“ lako može postati trošak.
Bezbednost je još jedan ključni razlog zašto treba izbegavati vožnju u leru. Na strmim nizbrdicama, oslanjanje isključivo na kočnice može dovesti do njihovog pregrevanja i slabljenja učinka, a može se desiti i potpuni otkaz. Bez kočenja motorom, vozilo može nekontrolisano ubrzavati, a reakcije na upravljaču postaju manje precizne, što otežava prolazak kroz krivine i brzo reagovanje u nepredviđenim situacijama.
U nekim zemljama, ovakav način vožnje je čak i zakonski zabranjen. Iako je teško dokazati prekršaj, moderni automobili imaju sisteme koji beleže podatke o načinu vožnje, a ti podaci mogu biti od značaja u slučaju nezgode.
Dodatni rizik predstavlja i potreba da se u kritičnim trenucima ponovo ubaci brzina. U situacijama koje zahtevaju brzu reakciju, iznenadno kočenje ili izbegavanje prepreke, tih nekoliko sekundi može biti presudno. Naglo puštanje kvačila pri većoj brzini može destabilizovati vozilo i dovesti do gubitka kontrole.
Zato važi jednostavno pravilo: vozilo treba uvek držati pod kontrolom pomoću menjača, naročito ako vozite automobil sa manuelnim prenosom. Upravo zbog svih ovih razloga, vožnja u leru, iako se čini kao pametan trik za štednju, donosi više štete nego koristi, kako za vaš novčanik, tako i za bezbednost na putu.
U zaključku, vozači treba da budu svesni da postoje efikasniji i sigurniji načini za upravljanje potrošnjom goriva i održavanje vozila. Umesto da se oslanjaju na zastarele metode, bolje je koristiti savremenu tehnologiju i tehnike vožnje koje su prilagođene savremenim automobilima. Tako se može postići ušteda bez kompromitovanja bezbednosti i pouzdanosti vozila.
