Na severu Vojvodine i u oblasti Bačke, magla je smanjila vidljivost na svega 50 do 100 metara, što predstavlja značajan problem za vozače i sve učesnike u saobraćaju. Ova informacija dolazi iz saopštenja Javnog preduzeća „Putevi Srbije“ (JPPS), koje apeluje na vozače da budu oprezni i prilagode svoju brzinu u skladu sa uslovima na putu.
Vidljivost je smanjena ne samo u urbanim područjima, već i na važnim saobraćajnicama poput auto-puta E-763. U zoni tunela Munjino brdo, kao i u okolini petlji Batočina, Pojate, Trupale i Vladičin Han, vozači se suočavaju sa sličnim uslovima. Ovakvi vremenski uslovi mogu izazvati ozbiljne saobraćajne nesreće, stoga je važno da svi vozači budu svesni trenutne situacije i preduzmu potrebne mere opreza.
JPPS je izdao savet da vozači smanje brzinu kretanja, posebno na deonicama koje su blizu rečnih tokova, u kotlinama, klisurama i na mostovima. Ove lokacije su posebno podložne magli, što dodatno otežava vožnju. Magla može iznenaditi vozače, posebno one koji nisu navikli na ovakve vremenske prilike, pa je preporučljivo da se vozači fokusiraju na vožnju i izbegavaju distrakcije.
Osim što smanjuje vidljivost, magla može uticati i na druge aspekte vožnje, kao što su kočenje i reakcije vozača. U ovim uslovima, vozila mogu duže da se zaustavljaju, a vozači mogu imati problema sa procenom udaljenosti do drugih vozila. U takvim situacijama, preporučuje se korišćenje svetala za maglu, koja mogu pomoći u poboljšanju vidljivosti i uočavanju drugih vozila na putu.
Važno je napomenuti da magla nije samo problem u Vojvodini, već se može javiti i u drugim delovima Srbije, posebno tokom proleća i jeseni kada su vremenski uslovi promenljivi. Vozači bi trebali biti svesni mogućnosti pojave magle i prilagoditi svoje vožnje prema vremenskim prilikama. To uključuje ne samo brzinu, već i udaljenost između vozila, kao i korišćenje odgovarajuće opreme.
Ukoliko se vozači suoče sa maglom, preporučuje se da ostanu smireni i da ne paniče. U takvim situacijama, najbolje je smanjiti brzinu i povećati udaljenost između vozila. Takođe, vozači bi trebali koristiti svetla za maglu umesto dugih svetala, jer duga svetla mogu izazvati odsjaj i dodatno smanjiti vidljivost.
Ukoliko je vidljivost izuzetno smanjena, vozači bi mogli razmotriti zaustavljanje na sigurnom mestu dok magla ne prođe. Važno je ne zaboraviti da je sigurnost na prvom mestu, a brzina i žurba nikada ne bi trebali biti prioritet u ovakvim uslovima.
U zaključku, magla može značajno uticati na uslove vožnje i predstavljati ozbiljnu opasnost za vozače. Saveti JPPS-a su jasni: vozači treba da budu oprezni, prilagode brzinu i ostanu fokusirani na put. Uvek je bolje biti siguran nego se suočiti sa mogućim nesrećama koje mogu proizaći iz nepažnje ili neadekvatnog reagovanja na uslove na putu. U vreme kada se uslovi vožnje menjaju, važno je ostati informisan i pripremljen.
