U naselju Kaluđerica, na Smederevskom putu, postavljena je svetlosna saobraćajna signalizacija kod stajališta „Filipa Kljajića“ i „Stara Kaluđerica“. Ova odluka doneta je nakon niza incidenata u kojima su pešaci bili u opasnosti zbog vožnje neprilagođenom brzinom na ovim prelazima. JKP „Beograd put“ je reagovao postavljanjem semafora kako bi se povećala bezbednost na ovom frekventnom putu.
Proširenje Smederevskog puta, koje je trajalo više od godinu dana, omogućilo je da deo puta postane duži za jedan kilometar, iako je prvobitno planirano da bude 3,7 kilometara. Ovaj deo puta, poznat po tome što vozači često povećavaju brzinu, postaje posebno opasan noću kada je vidljivost smanjena. Mnogi vozači se opravdavaju brzom vožnjom navodeći da su na Smederevskom putu često velike gužve, a proširenje puta je omogućilo lakšu vožnju, iako samo na kraćim relacijama.
Nažalost, bezbednost pešaka je i dalje ugrožena. Krajem novembra, u blizini stajališta „Stara Kaluđerica“, zabeležena je nesreća u kojoj je teško povređen muškarac dok je prelazio pešački prelaz. Takođe, sredinom oktobra, desetogodišnja devojčica je teže povređena kada je na nju naleteo gradski autobus na liniji 307, blizu stajališta „Čardak“. Ovi incidenti su izazvali reakciju nadležnih, te su obnovljene „zebre“ na nekoliko autobusnih stajališta, ali je bezbednost pešaka ostala problematična, posebno noću i tokom kišnih dana.
Očekivanja da će radovi na proširenju Smederevskog puta biti nastavljeni su se suočila sa preprekama. Gradonačelnik Aleksandar Šapić je izjavio da su radovi obustavljeni zbog imovinskih problema. On je naglasio da je važno raditi na Smederevskom putu koliko god je moguće, ali da je teško napredovati kada se susreću sa vlasnicima parcela koji nisu spremni na saradnju. Šapić je izrazio nadu da će projekat biti „poguran“ kako bi se pronašla rešenja za te izazove.
Profesor saobraćaja Nikola Čelar je istakao da je pre postavljanja semafora jedino rešenje za ovu frekventnu deonicu bila servisna saobraćajnica. On smatra da je propuštena prilika da se napravi takva saobraćajnica koja bi povezivala sve individualne objekte pored puta na jednoj lokaciji. Iako je put proširen na četiri trake, to nije rešenje za probleme sa saobraćajem, posebno za vozače koji se uključuju iz sporednih ulica. Čelar je predložio da se radovi na putu nastave u kontinuitetu, od Cvetkove pijace do Leštana, kako bi se stvorila sigurnija saobraćajna infrastruktura.
U zaključku, situacija na Smederevskom putu u Kaluđerici zahteva hitnu pažnju i dodatne mere kako bi se osigurala bezbednost pešaka i vozača. Postavljanje semafora je korak u pravom smeru, ali potrebna su dalja ulaganja i rešavanje imovinskih problema kako bi se obezbedila sigurnija i efikasnija saobraćajnica. Građani zaslužuju bezbedno okruženje za kretanje, a nadležni organi moraju raditi na kontinuiranom unapređenju infrastrukture.
